forcella lenta

[Mod75]

Quando muovi il biscotto si muove la parte dell'ammo se ho capito bene dal video...
L'ammortizzatore è vincolato ad una piastina che è imbullonata sulla forcella,guarda se non è lente quella e controlla che l'ammortizzatore stesso sia ben saldo su questa piastra.
Se dici che le ghiere sono strinte quel gioco non può averlo nemmeno con i cuscinetti sfatti.
COntrolla ammodino le ghiere,a me sembra ci sia poco filetto fuori,ma magari è una mia impressione.

Ciao Case dici che puó essere l'ammo? Devo ricontrollare meglio allora... ci ho dato uno sguardo da sdraiato sotto alla Vespa e mi é sembrato tutto ok. Allora ho cercato nella zona ghiere... che intendi con poco filetto fuori? Il corretto serraggio é prima quella di sotto e poi quella di sopra in plastica giusto?

[Mod75]

Ah tra l'altro quando giro la ruota anteriore con la Vespa sul cavalletto fa un forte rumore di strusciamento che non capisco bene se derivi dal disco freno o dalla forcella e la ruota non scorre libera come dovrebbe anzi é piuttosto frenata...

[iena]

Spetta spetta che stiamo facendo un po' di casino.

Quello che hai fatto vedere nel video è un gioco anomalo dell'ammortizzatore, non centra nulla con le ghiere della forcella e a dire il vero centra poco anche con la forcella. Lì o ti si è mollato o si è spaccato il perno che sostiene l'ammortizzatore. Chi ti ha cambiato l'ammortizzatore davanti non ha fatto un buon lavoro o non si è accorto che qualcosa si stava rompendo

[Gt 1968]

quando la forcella è lenta averti delle vibrazioni sull'anteriore in particolar modo in frenata

[iena]

Guarda questa foto



Al 90% ti si è allentato in alto il dado centrale che tiene l'ammortizzatore.Non lo puoi vedere da sdraiato sotto la Vespa, devi togliere la piastrina e fare scendere il tutto, però da sdraiato se muovi il biscotto vedrai l'ammortizzatore andare su e giù capendo se è quel dado lì che si è allentato o tutta la piastrina di fissaggio.

[Mod75]

Ciao raga grazie delle dritte. Sulla Vespa tranne in rari casi faccio sempre tutto da solo incluso il montaggio dei carbone ant. e post. Ricordo di aver semplicemente fissato l'ammo alla piastrina non poco sbattimento per far passare le due viti che sostengono quest'ultima tra parafango e forcella perché mi erano uscite dalla sede... ma non ricordo di aver stretto il bullone centrale. Da allora ci avró fatto quasi 2.000km... e poi questo problema. Il problema é: se si é allentato il bullone centrale come lo stringo?? Non dovró mica smontare il parafango? Appena posso scendo in garage a controllare.

ps: Spettacolo il cut-down della foto!

[volumexit]

Ciao raga grazie delle dritte. Sulla Vespa tranne in rari casi faccio sempre tutto da solo incluso il montaggio dei carbone ant. e post. Ricordo di aver semplicemente fissato l'ammo alla piastrina non poco sbattimento per far passare le due viti che sostengono quest'ultima tra parafango e forcella perché mi erano uscite dalla sede... ma non ricordo di aver stretto il bullone centrale. Da allora ci avró fatto quasi 2.000km... e poi questo problema. Il problema é: se si é allentato il bullone centrale come lo stringo?? Non dovró mica smontare il parafango? Appena posso scendo in garage a controllare.

ps: Spettacolo il cut-down della foto!

Non devi smontare il parafango, devi smontare l'ammortizzatore dalla vespa.

Vol.

[iena]

Il problema é: se si é allentato il bullone centrale come lo stringo?? Non dovró mica smontare il parafango? Appena posso scendo in garage a controllare.

ps: Spettacolo il cut-down della foto!

Se si è allentato il dado centrale devi semplicemente smontare la piastra di fissaggio e tirare giù tutto. Lo so, posizione infelice

[ASSEACAMME]

chiave del 13 a snodo, molli l'ammo dal di sotto. stringi il dado centrale e rimonti il tutto. da sdraiato ci vuole più a dirlo che a farlo