Salve raga, ho un problemino con i freni posteriori della mia vbb1t, lo scorso hanno ho finito il restauro, e ho montato i ferodi nuovi fatto circa 150 chilometri e mi accorgo che non frena, allora smonto il tamburo li pulisco x bene faccio anche i tagli come suggerito sul VR, ma ieri al ritorno a casa dopo aver fatto un centinaio di chilometri di nuovo non frena ma il problema e che appena puliti e montati frena poi niente
E la cosa strana dove sta? E' una Vespa ...
Scherzi a parte: assicurati di non avere trafilamenti d'olio che escono dal mozzo ruota che ti imbrattano il tamburo.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
una sgrassata e una carteggiata al tamburo?
sono tutte cose già fatte, appena ho tempo rismonto tutto e provo di nuovo, speriamo bene
la vespa in generale, la vbb in particolare..... ho quel modello e so che devo andare di marce, eppure anche io ho il tamburo ascutto e ferodi nuovi....
maledizione, non trovo più la discussione di vespista46 in cui aveva mostrato una soluzione in caso di usura del tamburo o delle camme....
secondo me il problema potrebbe essere appunto che la camma consumata (o il tamburo, o entrambi) non permettono ai ferodi di fare abbastanza atrito..
ciao
edit
come non detto eccola http://old.vesparesources.com/vespa-...valizzato.html
Ultima modifica di gian-GTR; 01-07-13 alle 22:19
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
grazie, questa discussione e utilissima!!!
senza fare modifiche irreversibili basta mettere uno spessore temporaneo sotto i pattini delle ganasce e vedere come va se migliora
Eh si..discussione molto utile...anche io ho una vbb ed il freno sulle mia è un punto decisamente debole.se schiaccio poco il pedale rallenta appena...se lo schiacciò di brutto brutto blocca la ruota..uso moltissimo il freno motore di solito...le altre vespe che ho frenano tutte meglio..il pedale freno risponde meglio ed è più sensibile alla pressione che esercito nelle altre mie
ieri sera ho smontato il tamburo e mi sono accorto che c'è del'oliomi sono armato di pazienza e ho cambiato il paraolio, montato tutto mi sono accorto che la ruota mi fa un rumorino strano come se ballasse il cuscinetto, ma e tutto nuovo ho fatto appena 500 chilometri, per il cuscinetto devo aprire tutto il motore? spero che il paraolio nuovo tenga..
Controlla il tamburo dove scorre a contatto col paraolio!
Se e ruvido il paraolio non tiene.
adesso ho rimontato tutto, spero di avere risolto comunque vi terrò aggiornati...
Beh io con la VNB ho fatto i passi Manghen,Stelvio,Gavia e Tonale uno dietro l'altro e non ti dico le bestemmie per frenare, ci mancava che usassi solo i piedi, pastiglie nuove che si scaldano e si biscottano subito. Anche a me piacerebbe capire se c'è una soluzione per far frenare le ruote da 8". Provero a fare le incisioni ma secondo me nelle discese impegnative i limiti di queste vespe sono radicati e la qualità delle pastiglie c'entra relativamente...
Se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
Vespa 50?? convinto tu...
Hai problemi a starmi dietro?Arrangiati...
Io ho montato sulla vbc le ganasce newfrem giá scanalate. ( prese da SIP)
Per ora ciò fatto 100 km e devo
Dire che frenano decisamente di più delle originali e permettono una frenata leggermente modulabile. Con le lisce inchiodavo molto facilmente mentre con queste devo impegnarmi per inchiodare.
Le incisioni sulle canasce le ho fatte io personalmente, e ti dirò non servono a una mazzaOriginariamente Scritto da beppe2004
Dopo un centinaio di chilometri miracolosamete frenaNe agiusti una e ce ne un altra
L'impianto elettrico e quello originale? l'isolamento dei cavi può essere compromesso dal tempo.
a me è successo esattamente il contrario...l impianto elettrico era debolissimo e addirittura con la presenza della batteria malfunzionava proprio...un meccanico del posto ha fatto un po' d ordine sull impianto elettrico che ora va benone(sempre senza batteria)ma quando me l ha restituita frenava peggio...ma sarà possibile/??Dopo un centinaio di chilometri miracolosamete frena
si l'impianto e tutto nuovo, ho quello con la batteria, praticamente da ferma a motore spento funziona clacson luce ant piccola e luce post con relativo stop, a motore acceso in più deve funzionare la biluce ant 25/25 ,e in teoria funziona tutto soltanto che la biluce dandogli gas fa luce come i lumini del cimitero, anche meno
Hai una dispersione!! Un probabile filo spelato o una stagnatura sullo statore non fatta bene!
io ho controllato tutto non ho trovato fili spellati ho stagnature fatte male,ho controllato le bobine interne dello statore sembrano buone
Sicuro delle stagnature?? Io sono incappato nello stesso problema, una stagnatura sembrava buona ma non lo era per niente! Ps volano ha ancora i magneti decenti?
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