bisogna poi vedere cosa c'era dentro! la crocera sarà stata super usurata, cuscinetti manco cambiati, dischi frizioni idem, tenuta della valvola da verificare e l'albero messo chissà come....Originariamente Scritto da volumexit
bisogna poi vedere cosa c'era dentro! la crocera sarà stata super usurata, cuscinetti manco cambiati, dischi frizioni idem, tenuta della valvola da verificare e l'albero messo chissà come....
Quindi piu o meno nelle condizioni di questi motori che janmaren sta cercando di valutare. Non mi sembra che questi motori siano stati revisionati.
Vol.
si sono stati revisionati tutti e 2 , ma non li vendo , me li tengo , non si sa mai .
Volevo solo sapere il valore . li ho pagato qualche euro in piu proprio perche' revisionati da esperto .
. sono compresi di carburatore e marmitta.
per chi pensa che voglia fare vendite occulte ho gia specificato CHE NON LI VENDO !!!!!!!
Ultima modifica di jeanmaren; 02-07-13 alle 17:26
se sono revisionati bene il prezzo dipende:
cuscinetti + paraoli = 50 euro
crocera + spessorazione cambio= 85 +5 = 90
dischi frizione + molla= 15 euro
rettifica + pistone = 80 euro
guarnizioni + candela + kit revisione shbc + puntine/condensatore= 5 + 3+ 5 + 5 + 8 = 26
imbiellaggio albero = ?
revisione parastrappi = 3 euro per un kit scarso oppure 30 per il kit con piastra+ lamierino = 33
e solo qua siamo a 300 euro....+ costo del carter completo.... quindi alla fine 450 ci stanno tutti!
in più bisogna vedere se hanno fatto migliorie alla frizione spianando i piani e centrando la molla, se hanno messo il doppio or nel selettore del cambio e nell'asta della frizione, come è stato inserito e chiuso il tutto (dinamometrica o mazzetta?), se il ragno frizione è pari, sedi cuscinetti lasche e tante altre cose....
se poi è solo un blocco sfuso così senza garanzie max 150 euro!
Ultima modifica di BERGO; 02-07-13 alle 18:33
Bravo bergo! Parole sante... C'è differenza tra motori e motori!
Sapete quanti motori ho aperto chiusi da "bravissimi meccanici" con cambi con 1mm di gioco,cilindri stretti a 20 NM,sedi cuscinetti lasche,alberi inseriti a mazzate e frizioni 4 dischi che se slittano "è normale"??
E i vari filetti nel carter dove li mettiamo? Anzi li mettiamo perché spesso mancano anche quelli.
Tra l'altro io non compro mai e sconsiglio vivamente di comprare motori già revisionati. Meglio farlo da solo o farlo fare e verificare il lavoro fatto. Per questo dico un motore non può costare più di 150/200 euro al massimo.
Vol.
Vol.
questo è il prezzo nel web:
Carter motore Vespa vma2m Primavera - Accessori Moto In vendita Rimini
ma sono fuori!! piuttosto prendo tutto sfuso che spendo meno!! coppia carter et3 nudi= 80 euro (SANI!) + albero nuovo 100 + frizione 10 + accensione perfetta e revisionata 50 euro!
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