verifica che il telaio e il cannotto dello sterzo sia dritto ed in asse e che il tunnel esternamente non presenti pieghe o rigonfiamenti... sincerato che il tutto sia diritto (nelle tolleranze chiaramente perchè piaggio non è che assemblasse in maniera scientificamente esatta al decimo!), allora potrai valutare se rimuovere la parte danneggiata (di solito si cambia tutta la parte centrale fino ad arrivare quasi al pedale del freno (o comunque fino a dove cessa di essere piegato), si salda la toppa appena dentro la puntatura (saldatura con la puntatrice) del tunnel sullo scudo.
