io personalmente verifico che i denti degli ingranaggi del cambio, quando sono infilati sull'albero secondario e hanno il giusto gioco come da tabella postata da chicaro, siano allineati il più possibile con gli ingranaggi dell'albero primario, dovi c'è l'ingranaggio della primaria con il parastrappi.Originariamente Scritto da feddevts
Se poi c'è un'altro modo non te lo so dire.
Qualche altro utente più ferrato potrà illuminarci.
se hai delle foto del lavoro che hai fatto, postale.
Ultima modifica di s7400dp21957; 03-07-13 alle 13:22
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Prima di sventrare tutto prova a smontare il selettore e controlla che la spina che unisce l'albero alla leva sia inserita bene.
L'alberino che comanda la crocere non deve avere gioco sul perno.
Preselettore PX - Particolare.JPG
Se è così, con due martellate ben assestate hai risolto.
Gg
In Vespa da sempre!!!
Giusto per avere una conferma...ho notato che nel momento in cui sfollo andando a vedere il preselettore trovo la rotellina a metà tra un incavo e l'altro delle marce (diciamo sulla punta del dentino), immagino sia "normale" e che sia semplicemente la crocera che si trascina dietro tutto9 il resto...mio date conferma?
grazie
Hai controllato il rinvio del selettore? Ha gioco?
In Vespa da sempre!!!
ti devo confessare che non ho ancora smontato per mancanza di tempo. Ho solo tolto il coperchietto e notato che rotellina si ferma tra un incavo e l'altro.
ciao a tutti, aggiorno definitivamente la discussione. Dopo che le cose continuavano a peggiorare ho deciso ieri sera di aprire il blocco e via...risultato mai vista una crocera così consumata!non aveva più di spigoli! Già che c'ero ho verificato il verso degli ingranaggi e insomma in 2 orette ho aperto e chiuso ed è tornata perfetta! grazie a tutti per l'aiuto!
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