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Discussione: Revisione del parastrappi passo-passo

  1. #51
    VRista Senior L'avatar di yasu75
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da antovnb4 Visualizza Messaggio
    i fori li potevi allargare un po, anche a me era capitato. Non vedo il problema.
    avrei dovuto fare dei fori + grandi della testa del ribattino per recuperarli...
    Marcello
    ____________________________________________

    Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola

  2. #52

    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Ho finito oggi di revisionare un parastrappi: Su 6 molle ne ho trovate 2 a pezzi e le altre 4 abbastanza usurate. Piuttosto delle originali del kit,ho preferito quella gialle che vedete in foto....molto più "serie",anche perchè si tratta di una GS 150 del '59
    IMGP0618.jpg

    IMGP0619.jpg

    IMGP0620.jpg

    IMGP0621.jpg

    IMGP0625.jpg

  3. #53
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Più serie perchè sono più rigide ? Non le ho mai viste gialle.

  4. #54

    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Mah! prima di mntarle le ho "provate" direi che sono appena più rigide ma in compenso molto più moderabili.Credo dipenda dal profilo:il filo della molla tradizionale è a sezione circolare, mentre quelle sono a profilo pressochè rettangolare,quindi una sezione leggermente superiore e maggior elasticità.
    Si trovano vicino a casa mia da un rivenditore-preparatore-genialoide di vespe da corsa e lambrette.

  5. #55
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Revisionato pure io il parastrappi (ovviamente prima di vedere questo topic )

    Ora devo "solo" rimettere i ribattini. Quelli che ho io (presi in kit da www.atuttavespa.com) sono molto lungi e durissimi. Devo per forza accorciarli. Li ho tagliati a misura, ora escono dalla primaria di circa 5mm. Penso che siano più che sufficienti per richiudere i due coperchi. Che ne dite?

    Ah, per togliere i ribattini vecchi ho trapanato da cima a fondo con una punta HSS da 3mm. Tenendo il tutto bene oliato (una goccia di olio ogni 5 secondi di trapanamento) la punta andava giù come nel burro. Poi con un cacciavite da 3 mozzato della testa ho "pulito" le sedi del ribattino pulendoli dai residui.

  6. #56
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio
    ora escono dalla primaria di circa 5mm
    Sono troppi 5 mm, sopratutto se son molto duri. 2,5mm saranno sufficienti.

  7. #57

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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da Massimiliano Visualizza Messaggio
    Scusate se mi permetto, ma io ero impazzito a trapanare i ribattini del parastrappi PX, un macello assurdo di punte (di buona qualità). Alla fine, sugli ultimi due ribattini, mi sono accorto che era molto meglio procedere asportando una delle teste ribattute con una punta adatta (grande) e poi sbatterlo fuori a mazzate con un cacciaspine adatto. Nessuno lo ha mai fatto?
    si esatto io ho fatto cosi,con una punta grossa o forato la testa poi con il caccia spine ho mandato fuori i perni e poi fatto il lavoro, non è difficile come sembra..il mio sembrava ok invece dopo averlo aperto ho visto che erano rotte 2 molle poi ho messo le molle doppie del 200 sul mio 150 e via andare

  8. #58
    VRista Junior L'avatar di ancoraVespa
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    post perfetto, aggiungerei:
    per vespa p200e
    cuscinetto del Quadruplo rif.skf 617014/C3 misure15x42x13mm
    rullini 2457 è il riferimento del ric.originale piaggio
    In più vorrei avere conferma relativamente al "bicchierino" dove gira esternamente l' albero di natale in punta vs volano:
    sarebbe il tappo ad espansione rif. 46631 piaggio??
    Credo che se revisione deve esssere completa, anche quello sia particolare tendente all' usura, ma nn ne sono convinto e mi poiacerebbe approfondire.
    Io non l' avevo mai notato, ma in 1 post ho sentito di olio che si perdeva da li e chiedo quindi ai + esperti sulla questione.

  9. #59

    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    ma se il parastrappi lo saldo che succede???

  10. #60
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da katozgiada Visualizza Messaggio
    ma se il parastrappi lo saldo che succede???

  11. #61
    VRista Junior L'avatar di ancoraVespa
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo


    Nessuna può confermarmi sta cosa del "bicchierino" dove gira esternamente l' albero di natale in punta vs volano:
    sarebbe il tappo ad espansione rif. 46631 piaggio??

    Mi hanno detto che va sostituito, mi confermate il rif.to del pezzo?

  12. #62
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da ancoraVespa Visualizza Messaggio
    Nessuna può confermarmi sta cosa del "bicchierino" dove gira esternamente l' albero di natale in punta vs volano:
    sarebbe il tappo ad espansione rif. 46631 piaggio??

    Mi hanno detto che va sostituito, mi confermate il rif.to del pezzo?
    Ho consultato il catalogo dell'epoca,e' il nr giusto e lo chiama "Tappo ad espansione".Personalmente,e per quanto ho sentito in giro,nessuno di mia conoscenza l'ha mai sostituito.

  13. #63
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Mooooooolte grazie.

  14. #64
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Molto interessante e utile!
    Adesso posso revisionare anch'io il parastrappi del PX

  15. #65
    VRista L'avatar di Vespa98
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Ciao a tutti vespisti e vespiste!!!
    Vi chiedo solo una cosetta: come faccio a ribattere i ribattini senza rompere e/o ammaccare nulla?

    Grazie e ciao,
    Davide

  16. #66
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da antovnb4 Visualizza Messaggio
    Che è smontabile, ecco la peculiarità, in rettifica, si possono cambiare le sole sfere, basta separare le due flange in ottone, tenute da altri ribattini, per modo di dire, e le sfere escono una alla volta. Io non mi sono mai interssato, ma nelle grandi città ci sono centri specializzati in ATP, ovvero articoli trasmissione potenza, che ne sanno una in più del diavolo.
    Se vuoi dire di aver restaurato un cuscinetto puoi cimentarti alla rettifica delle boccole e alla sostituzione delle sfere.
    Io ho lasciato perdere. Nuovo della SKF lo pagai 13 neuri
    cavolo antovnb4 sei un pozzo di scienza... non spaevo si potessero rigenerare pure i cuscinetti... ma chi sei....

  17. #67
    VRista DOC L'avatar di MimminoAlbe
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da Vespa98 Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti vespisti e vespiste!!!
    Vi chiedo solo una cosetta: come faccio a ribattere i ribattini senza rompere e/o ammaccare nulla?

    Grazie e ciao,
    Davide
    mi associo a questa domanda chiedendo,una volta fatto il tutto, come blocco i nuovi ribattini?è un lavoro che andrò a fare in questi giorni quindi mi interessa molto...

  18. #68
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Io li ho semplicemente tagliati a misura e poi ho appoggiato il tutto sull'incudine, appoggiato un martello sul ribattino e battuto sul martello con la mazzuola
    Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi

  19. #69
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio
    Io li ho semplicemente tagliati a misura e poi ho appoggiato il tutto sull'incudine, appoggiato un martello sul ribattino e battuto sul martello con la mazzuola
    Quoto. Io comunque uso la morsa che tengo aperta e ci faccio girare la primaria.

  20. #70
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Grazie per il post anton, me lo ero perso..

    Per rimuovere la testa dei ribattini non può andar bene anche un Dremel ? e dopo cacciaspine !

  21. #71
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    Riferimento: Revisione del parastrappi passo-passo

    Citazione Originariamente Scritto da otrebor Visualizza Messaggio
    Grazie per il post anton, me lo ero perso..

    Per rimuovere la testa dei ribattini non può andar bene anche un Dremel ? e dopo cacciaspine !
    Queste foto fanno parte di una guida smonta/monta motore PX e prima o poi la finiro' Questo parastrappi era tenuto da pochi ribattini,ma leggete le didascalie delle foto
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  22. #72
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    Ultime per lo smontaggio
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  23. #73
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    Passiamo al rimontaggio
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  24. #74
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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  25. #75
    VRista DOC L'avatar di otrebor
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    Citazione Originariamente Scritto da Calabrone Visualizza Messaggio
    una guida smonta/monta motore PX e prima o poi la finiro'
    come prima o poi ?

    grazie 1000 Zio, tutto chiarissimo

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