Ciao a tutti
ho bisogno di un consiglio. Nel revisionare il parastrappi ho montato i dischi che mantengono le molle al contrario...ho messo quello diritto dalla parte degli ingranaggi. Secondo voi questa situazione puo creare qualche problema? Rimontandolo sembra che sia tutto ok. Grazie a tutti
ciao t volevo chiedere di che marca e' quel kit martello che si vede in foto...grazie troppo gentile
ciao bobo ti rispondo perchè ho visto ora la tua domanda. ho appena revisionato il mio motore, e ho percorso piu' di 40mila km con i piattelli del parastrappi invertiti..... questo la dice lunga su come sia andata. se ancora ce l'hai in mano invertili, altrimenti se li hai rimontati pazienza, non c'è problema. come vedi dal seguente post è quello che ho trovato......Originariamente Scritto da Bobotech
Ciao a tutti
ho bisogno di un consiglio. Nel revisionare il parastrappi ho montato i dischi che mantengono le molle al contrario...ho messo quello diritto dalla parte degli ingranaggi. Secondo voi questa situazione puo creare qualche problema? Rimontandolo sembra che sia tutto ok. Grazie a tutti
http://old.vesparesources.com/offici...-sorprese.html
scusa ma a chi lo stai chiedendo
penso a calabrone che ha usato il kit fornitogli dall'utente tekko se non erro...scusa ma a chi lo stai chiedendo
Mi piacciono le rotondità....
Potrebbe andar bene anche un colpo di flessibile sulla testa dei rivetti...ma quella è macelleria motociclistica
Grazie Teach, ma purtroppo avevo gia rimontato e rivettato e proprio non me la sentivo di togliere di nuovo i rivetti. Cmq alla fine ho revisionato tutto il motore, rimontato tutto e non ci sono assolutamente problemiciao bobo ti rispondo perchè ho visto ora la tua domanda. ho appena revisionato il mio motore, e ho percorso piu' di 40mila km con i piattelli del parastrappi invertiti..... questo la dice lunga su come sia andata. se ancora ce l'hai in mano invertili, altrimenti se li hai rimontati pazienza, non c'è problema. come vedi dal seguente post è quello che ho trovato......
http://old.vesparesources.com/offici...-sorprese.html
oggi ho richiuso il mio primo parastrappi
un sincero grazie allo Zio per la guida fotografica e a Antovnb4 per la guida fotografica e per il suggerimento di tagliare a misura i ribattini prima di ribatterli (altrimenti sarei stato ancora lì a battere ...)
marco
oggi ho richiuso il mio primo parastrappi
un sincero grazie allo Zio per la guida fotografica e a Antovnb4 per la guida fotografica e per il suggerimento di tagliare a misura i ribattini prima di ribatterli (altrimenti sarei stato ancora lì a battere ...)
marco
Ieri ho chiuso il mio ennesimo prastrappi, nello specifico quello di Mirko, direi che è ben riuscito, nell'occasione ho montato le molle del 200, ovvero il doppia molla, che è decisamente più resistente, spratutto con motori pepeati come quello che stò preparando
il meccanico mi ha fatto la revisione, ma quando inserisco la prima mi sembra ancora che dia una botta, è normale?
grazie
filo frizione da tirare un po ?
si hai ragione è stato fatto ma nonostante tutto (anche doppie molle nuove)quando metto la prima mi sembra una mazzata rispetto ad un cambio nuovo che ho provato. Ti ringrazio e se hai altri consigli in merito sono ben accetti
io invece o tribulato con quei cavolo di ribattini,li ho dovuti togliere con una pressa,le punte da trapano si bruciavano all' istante.
ma non può essere la crocera?
ma non può essere la crocera?
in effetti cosa strana quando ha aperto il motore mi ha detto che la crociera era svitata!!!! bisognerebbe capire cosa si è consumato rispetto ad un cambio nuovo dove le marce entrano dolcemente....... le mie continuano a non convincermi sopratutto la prima da fermo.......che dite???
il kit revisione parastrappi rinforzato della drt come lo trovate? è migliore del 200 originale oppure no?
Scusatemi se dico un eresia, ma al posto dei ribattini si possono usare i rivetti?
Assolutam no. Il rivetto è vuoto nella parte centrale e molto meno resistente!
e strano anche il fatto che era svitata,perche a un filetto sinistro.
Cerchiamo di parlare solo di parastrappo... altri argomenti ci porterebbero inevitabilmente OT. Grazie.
forse c'è già la risposta ma non son riuscito a trovarla..il cuscinetto del parastrappi va cambiato? come si smonta?
non di frequente ma si può sostituire (ed io lo farò appena sarò riuscito a trovare il tempo per levare quei maledettissimi ribattini dalle loro sedi).
come si estragga senza appositi estrattori è un quesito che interessa anche me...
ciao MimmoAlbe, io alla fine l'ho sostituito (facendo girare l'albero era un po' rumoroso). Per smontarlo basta battere da dietro il perno con un martello di gomma ed esce davvero facilmente. L'ho cambiato con un Fag (marca consigliata assieme a SKF da ScooterHelp che secondo me è un sito davvero affidabile) e l'ho pagato una cazzata!!6€! in giro per i forum leggo che alcun han speso fino 40€..mah..per un 6302-C3 senza schermatura?, questo è il link di come smontarlo
Scooter Help - Vespa Cush Drive
otttimo, grazie per la segnalazione!
solo che qui lo estrae con l'albero di natale completamente montato, io ce l'ho tutto sezionato...pensi che si possa fare alla stessa maniera pur con gli altri pezzi smontati?
scusa ma non ho capito cosa intendi per sezionato....hai una foto?togli il seger, batti l'alberino da dietro (martello di gomma a colpetti) ed il cuscinetto esce.. per rimettere il nuovo io ho messo il cuscinetto in freezer un paio d'ore, è entrato senza resistenza.."pop" ed era in battuta!
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