Modifiche vespa 50 special prima serie

[vespanet3]

Si ; ma con i rapporti originali a 85 km/h non ci arrivi ; massimo puoi fare 75 km/h ; devi almeno cambiare pignone. Comunque mai sentito parlare di 123 dr ; forse è un gt vecchio.

si vecchio scusa pensavo di averlo detto in precedenza... più di vent'anni ..

-123 dr
-carburato 19 dell'orto
-ruote da 10''
-e una marmitta che hai elencato
-rapporti (quale) ???
-frizione (quale) ???

grazie dell'aiuto...

[valeZX]

Se vuoi più vel max e meno ripresa 22/63 ; mentre per l'inverso 24/72.

Comunque a questo punto metti un gt 102cc polini/dr

[vespanet3]

Se vuoi più vel max e meno ripresa 22/63 ; mentre per l'inverso 24/72.

Comunque a questo punto metti un gt 102cc polini/dr

ok grazie mille :)
ma così dici che riesco a fare gli 85 ???

ho sentito tanto parlare di "lavorare il gruppo termico", mi chiedevo se è una cosa che può portatre a buoni risultati e se porta a dei problemi o necessita di modifiche ai componenti della vespa... grazie

[valeZX]

con 22/63 anche 90/95 km/h ; con 24/72 80/85 Km/h

[vespanet3]

con 22/63 anche 90/95 km/h ; con 24/72 80/85 Km/h

non ho capito se è necessario cambiare frizione ???

[vbb]

Io avevo la tua stessa vespa,
lascia il cambio tre marce frizione se è buona lasciala cerchi da 10"
carburo 19 e marmitta Proma senza un bel rumore non c'è gusto! E sei apposto o almeno a me piaceva così...

[sparutapresenza]

il 123DR non esiste. sarà un 102DR o un qualsiasi altro gruppo termico montato sul banco originale , ne risulta quindi una velocità di appena 70 all'ora che effettivi sono ancora meno. se non allunghi i rapporti la vespa non va piu' veloce o cambia poco. visto che non si capisce se hai il gt finito...che ne dici di mettermi un video della vespa , a motore caldo , mentre sgasi per bene sul cavalletto?? se poi viene fuori dopo ulteriori verifiche che va cambiato il gt o rettificato , lo smonti e ti faccio vedere che non è un 123 poi la storia del carburatore è del tutto falsa , tu pensa che c'era una versione di vespa small 125 non so quale , che usciva con un carburatore di serie da 16\16. il 16\10 lo puoi carburare anche sotto un 110 polini , le prestazioni saranno molto ridotte , ma carburi e stai apposto , puoi grippare anche se monti un 24 o un 19 e la carburazione e fatta ad capocchiam.

allora vediamo prima di capire che cosa ha sta vespa , poi si vede il da farsi e cosa consigliarti di comprare , non fate le cose di fretta , la fretta è cattiva consigliera...specie per te che ancora sei poco informato sul mondo vespa!! un po' di pazienza e ti aiutiamo

[iena]

si vecchio scusa pensavo di averlo detto in precedenza... più di vent'anni ..

-123 dr

Forse non ci siamo spiegati bene... la cilindrata di 123cc è impossibile da ottenere su di un motore originale solo cambiando il cilindro. Quindi o il 123 è un "soprannome" del 102 o hai un 130, ma in questo caso hai anche albero corsa lunga.

Metti una foto del motore che se hai già il corsa lunga compri roba per niente