Ciao a tutti vi presento l ultima della famiglia accetto consigli e suggerimenti per il restauro poi prossimi giorni foto più dettagliate
Ciao a tutti vi presento l ultima della famiglia accetto consigli e suggerimenti per il restauro poi prossimi giorni foto più dettagliate
Sembra una buona base.. vai di cif e vediamo cosa esce!
Complimenti per la Vespa...
grazie vediamo se ne esce un bel conservato?
Si spera ; ma viste le condizioni della pedana mi sa difficile ; però provare non guasta mai.
Miiiii.............. un'altra siciliana recuperata.
Complimetissimi per la Vespa! E grazie Sicilia sempre più terra di meravigliose vespe!!!!Originariamente Scritto da vespabaddyno
nei garage di proprieta o cantine le persone hanno conservati tantissimi mezzi, si tratta solo di andarle a scovare
come posso rimuovere il grasso nero vicino alle pedana e sopratutto il motore senza rovinare quel che resta della vernice?????
eh,sembra facile..................
simile scioglie simile.. per cui direi benzina o petrolio bianco.. occhio che le vernici al nitro sono sensibili a questi solventi.. e potrebbero rovinarsi con un contatto prolungato!! Attendi altri consigli!
che ne pensate delllo stop posteriore sembra delle 90 ss o sbaglio calotte e in ferro,
Perchè non posti un pò di foto più dettagliate???
bellissima complimenti......
ecco altre foto
Bella!
Bel conservato. Se non è radiata tienila così!
Concordo con Paolo90cv, e ti faccio i complimenti!!!!!!
Mi accodo ai complimenti ma vado controcorrente sulla conservazione: siccome dalle foto mi sembra molto intaccata, io sanerei a fondo la pedana, sfumandola perche' si amalgami al resto della vespa, piu' vissuta.
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
Beh certo, la sicurezza prima di tutto: se la pedana è marcia va sistemata, cosi come motore, freni, imp.elettrico, sospensioni; lo davo per scontato.
Queste cose si valutano dal vivo.
Stupenda
Grazie dei complimenti la pedana e sanissima ed integra poi magari posto delle foto, l unica cosa che è radiata
Bellissima!
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Ah...
Allora non so se l'FMI te la passa come conservato...
Come spesso accade, concordo con Paolos90cv, la sicurezza innanzi tutto, non mi fiderei di girare con un ammortizzatori cosi datati per non parlare dell'impianto elettrico!!
Pure io darei una bella revisionata a ciò che è davvero importante: freni, ammortizzatori e impianto elettrico.Per quest'ultimo valuta bene se le puntine, il condensatore e le bobine funziano:quelle del mio VS5 sono ancora le originali di fine anni 60 e ci ho fatto altri 15000 km in 4 anni... Dopodichè valuterei se tentare un conservato (strada più difficile visto che poi la dovresti far passare FMI), oppure via di restauro.. Comunque complimantoni..La VB1 è una vespa davvero elegante.
Permessi di Scrittura
