qualche consiglio sulla Elven

[Gt 1968]

Allora:

• ok per il collegamento della strobo con la massa
• Contagiri
• PIPETTA SCHERMATA obbligatoria
• Segnare il PMS.
• Impostare la curva arbitraria 1.
• Portare il motore a 3000 Rpm circa (massimo anticipo per questa curva)
• Verificare l'anticipo.

Solo così puoi partire da una base certa!

Ho controllato ed è vero: non si parla dei gradi d'anticipo in più che vengono "rubati" dal dispositivo, ma con la procedura qui sopra descritta li trovi facilmente.


Gg

ops.... ho una pipetta standard ...
poco fa ho scoperto un'altro problema:
ho 2 volani uno spacca le chiavette , ha il cono deformato l'altro che credevo fosse nuovo ha una cosa mai vista ... la sede chiavetta svergolata , di poco ma svergolata , ecco spiegato perchè le tacche dei carter non avevano riscontro con la realtà.
Domani avrò un altro volano, mi recupero un pipetta schermata e via alle danze

[Gt 1968]

con qualche ora libera , comparatore e stroboscopica professionale ho fatto i rilievi per la configurazione, la tacca IT NON corrisponde a 18° come pure la tacca A nonè 23°.
con statore in posizione quasi A sono a 17° il che mi fa capire che quando camminavo con statore sotto IT non ero a 16 ma mooooolto sotto, questi giorni riprogrammo per bene la elven e vediamo cosa viene fuori

[Echospro]

con qualche ora libera , comparatore e stroboscopica professionale ho fatto i rilievi per la configurazione, la tacca IT NON corrisponde a 18° come pure la tacca A nonè 23°.
con statore in posizione quasi A sono a 17° il che mi fa capire che quando camminavo con statore sotto IT non ero a 16 ma mooooolto sotto, questi giorni riprogrammo per bene la elven e vediamo cosa viene fuori

Vuoi che ti dica cosa ne penso o te lo immagini????


Gg