Blocco ruota posteriore a 100km/h

[Marce75]

Salve a tutti,
ho da poco ereditato una vespa px 150 dell'81 da mio suocero.
Questa vespa è stata ferma in garage per circa 25 anni ed ha appena 2400km originali. Appena l'ho presa, senza provare ad accenderla l'ho portata dal meccanico per farla controllare. Mi ha cambiato le gomme, smontato carburatore ecc...
Sto circolando da circa 10gg senza problemi. Ieri ero con mia moglie su di una strada in discesa a scorrimento veloce ed avevo il gas aperto al massimo...il contachilomatri arriva a 100km/h e dopo qualche secondo con un colpo secco mi si inchioda la gomma posteriore. Per grazia ricevuta riusciamo a stare in sella nonostante la grandissima sbandata e l'assenza di altre autovetture in strada. Cosa è successo? Surriscaldamento con successivo blocco del motore? Come posso prevenire quanto accaduto?
Come avrete capito sono un neofita in materia. Attendo vostri consigli.

Ciao e auguri per essere ancora vivo!
Come prevenire quanto accaduto?
Vai piano!

[gian-GTR]

ciao
dico anche io la mia.
per prima cosa complimenti per lo scampato pericolo, immagino lo spavento

come ti hanno detto tutti hai preso una gripata / scaldata, che é poi la stessa cosa, ma con intensità diverse.

ho letto tra le righe che non sei sicuro di avere il miscelatore, ma andavi a miscela o benzina?

a parte questo dettaglio (che dettaglio non é) io direi che la cosa più facile che sia capitata é che un motore fermo da 25 anni é normale che quando lo si riprende in mano possa vere dei problemini... se la tua macchina fosse stata ferma 25 anni le avresti tirato il collo cosi???? non credo.... stessa cosa per la vespa.

la cosa più facile é che il paraolio lato frizione in 25 anni di inutilizzo si sia seccato e con l'aggiunta della benzina verde (25 anni fa non esisteva ed é molto diversa dalla vecchia rossa....) abbia fatto passare dell'aria in più, questo vuol dire, in un motore a 2T un aumento delle temperature e..... crack....

comunque ora dovrai verificare lo stato del cilindro/pistone ed eventualmente farli rettificare.

inoltre devi scoprire il motivo della tua grippata... e qui diventa più difficile, se sei inesperto.
dovresti verificare il colore della tua candela (e farle una foto) dopo una lunga tirata, cosi vediao com'é la carburazione.

la prova della candela si fa cosi:

trovi un lungo rettilineo in leggera salita.
tiri le marce a manetta fino alla terza... una volta arrivato al max dei giri tiri la frizione e spegni il contatto immediatamente, non aspettare di fermarti, gira la chiave ancora in movimento.

accosto e aspetti 5 minuti (buoni) e togli la candela, fai una foto della candela, e la posti qui, cosi vediamo com'é
ciao

[Jinkky]

Scusate l'assenza.
La vespa attualmente mantiene il minimo e non noto cali di prestazioni.
Questa sera rientrando a casa con la macchina ho notato un alone a terra sul pavimento del giardino sotto il motore della vespa.
Cosa può essere?

ps: appena ho un pochino di tempo faccio la prova della candela.

[vitoRu]

quell'alone può essere della miscela che sia fuoriuscita o da qualche perdita oppure dalla marmitta che sia rimasto incastrato il galleggiante con lo spillo aperto.

[gian-GTR]

quell'alone può essere della miscela che sia fuoriuscita o da qualche perdita oppure dalla marmitta che sia rimasto incastrato il galleggiante con lo spillo aperto.

Mi ci gioco 1 euro che quella miscela viene dal paraolio lato volano che ha passato 25 anni a secco e che quando ha "visto " la benzina verde si é sgretolato :)
Guarda se la miscela cola dalla chiocciola del volano....
Se cosi fosse si spiegherebbe la grippata

[Jinkky]

Mi ci gioco 1 euro che quella miscela viene dal paraolio lato volano che ha passato 25 anni a secco e che quando ha "visto " la benzina verde si é sgretolato :)
Guarda se la miscela cola dalla chiocciola del volano....
Se cosi fosse si spiegherebbe la grippata

Mi spiegheresti dove guardare esattamene, magari facendomi vedere un'immagine ;)
Ieri sono passato da un meccanico che mi ha fatto un preventivo di 150e per risolvere il problema cambiando tutte le guarnizioni motore, carburatore ecc...