Restauro/elaborazione 50 special

[Mimmo189]

Ciao a tutti ragazzi, l'ultima volta che vi ho scritto (qualche mese fa) vi avevo comunicato di avere una special del 78 da mettere a nuovo. Adesso sto cominciando a lavorare, appena poco fa ho finito di aprire il blocco motore. Facendo un giro qua e là sono giunto a questa conclusione:

- gt polini 55mm
- albero motore mazzucchelli anticipato
- carburatore 19/19 oppure 24??
- campana 24/72 o 22/63? Io abito in un paese di collina ma mi piacerebbe anche essere in grado di far un viaggetto più o meno "lungo".
- frizione 4 dischi più molla rinforzata.
- marmitta probabilmente una polini o banana o qualcosa di simile, dipende dal budget, anche sei vorrei una simonini.
- Volano? Io terrei l'originale...o al limite un volano di circa 1,6 kg??
- cuscinetti, guarnizioni, etc naturalmente.

Su questa configurazione vorrei dei suggerimenti per carburatore, campana e volano.

Poi ho pensato di arrivare al massimo della configurazione mantenendo la CUFFIA BASSA montando:
- un gt polini 57,5mm
- albero motore mazzucchelli anticipato
- carburatore 24
- campana 24/72
- frizione 4 dischi più molla rinforzata.
- marmitta idem, polini/promo o simili
- Volano allegerito qui?


Voi che cosa consigliate?? Grazie

[sartana1969]

Ciao a tutti ragazzi, l'ultima volta che vi ho scritto (qualche mese fa) vi avevo comunicato di avere una special del 78 da mettere a nuovo. Adesso sto cominciando a lavorare, appena poco fa ho finito di aprire il blocco motore. Facendo un giro qua e là sono giunto a questa conclusione:

- gt polini 55mm
- albero motore mazzucchelli anticipato
- carburatore 19/19 oppure 24??
- campana 24/72 o 22/63? Io abito in un paese di collina ma mi piacerebbe anche essere in grado di far un viaggetto più o meno "lungo".
- frizione 4 dischi più molla rinforzata.
- marmitta probabilmente una polini o banana o qualcosa di simile, dipende dal budget, anche sei vorrei una simonini.
- Volano? Io terrei l'originale...o al limite un volano di circa 1,6 kg??
- cuscinetti, guarnizioni, etc naturalmente.

Su questa configurazione vorrei dei suggerimenti per carburatore, campana e volano.

Poi ho pensato di arrivare al massimo della configurazione mantenendo la CUFFIA BASSA montando:
- un gt polini 57,5mm
- albero motore mazzucchelli anticipato
- carburatore 24
- campana 24/72
- frizione 4 dischi più molla rinforzata.
- marmitta idem, polini/promo o simili
- Volano allegerito qui?


Voi che cosa consigliate?? Grazie

- gt polini 55mm
- albero motore mazzucchelli anticipato
- carburatore 19/19
- campana 24/72 SE TI PIACE IL FISCHIO 22/63 SE NON TI PIACE IL FISCHIO
- frizione 3 dischi più molla POLINI.
- marmitta probabilmente una polini o banana o qualcosa di simile, - NIENTE SIMONINI
- Volano? Io terrei l'originale...o al limite un volano di circa 1,6 kg?? - L'ORIGINALE SPECIAL E' 1.600 grammi
- cuscinetti, guarnizioni, etc naturalmente.

Se fai bene il motore, ti dura una vita - se sei in grado raccorda i travasi del carter a quelli del tuo cilindro.

[Mimmo189]

- gt polini 55mm
- albero motore mazzucchelli anticipato
- carburatore 19/19
- campana 24/72 SE TI PIACE IL FISCHIO 22/63 SE NON TI PIACE IL FISCHIO
- frizione 3 dischi più molla POLINI.
- marmitta probabilmente una polini o banana o qualcosa di simile, - NIENTE SIMONINI
- Volano? Io terrei l'originale...o al limite un volano di circa 1,6 kg?? - L'ORIGINALE SPECIAL E' 1.600 grammi
- cuscinetti, guarnizioni, etc naturalmente.

Se fai bene il motore, ti dura una vita - se sei in grado raccorda i travasi del carter a quelli del tuo cilindro.

I travasi verranno raccordati (si spera).
Poi posso sapere i vantaggi/svantaggi tra 55 e 57.5? E cosa più importante, una descrizione delle due campane (24 e 22)? perché sono veramente molto indeciso, aldilà del fischio dei denti dritti.

Grazie

[sartana1969]

I travasi verranno raccordati (si spera).
Poi posso sapere i vantaggi/svantaggi tra 55 e 57.5? E cosa più importante, una descrizione delle due campane (24 e 22)? perché sono veramente molto indeciso, aldilà del fischio dei denti dritti.

Grazie

il Ø55 ha una travaseria in canna leggermente più generosa e fasi leggermente maggiori, rispetto al Ø57,5
descrizione delle campane: non c'è bisogno di descrivere nulla
il rapporto di ingranaggio della 24/72 è appunto
24/72=0,333 (1/0,333=3 - Ogni 3 giri di albero motore hai 1 giro della ruota condotta)
viceversa della 22/63
22/63=0,349 (1/0,349=2,86 - Ogni 2,86 giri di albero motore hai 1 giro della ruota condotta)
QUINDI
3/2,86=1,0476
la 22/63 è più lunga del 4,76%

Vanno entrambe bene per l'elaborazione che vuoi fare

[Mimmo189]

il Ø55 ha una travaseria in canna leggermente più generosa e fasi leggermente maggiori, rispetto al Ø57,5

Va bene per il resto. Allora vada di 55 con campana da 24?

PS. Denti dritto o elicoidali? a prescindere dal fischio

[sartana1969]

24/72 denti dritti

[Mimmo189]

24/72 denti dritti

Due informazioni please:
1 in ordina di "lunghezza" crescente, subito prima della 24 denti qual è la campana più corta?
2 la 24 con albero mazzucchelli lavora meglio della 24 con albero originale a parità degli altri componenti?

Lo chiedo perché mi hanno detto che la 24 forse è un pelo lunghetto, per il luogo in cui abito.

[Mimmo189]

Help Help Help

La crociera la devo andare a cambiare/riguardare?