Quel regime e' critico per il motore T5. Ho appena restaurato la mia cambiando anche pistone e cilindro e si24G, stranamente intorno ai 3000 quel buco e' piu' pronunciato rispetto a prima (avevo 103.000 km con GT originale). Per provare a vedere se lo scarico e' intasato basta svitarlo un po' senza smontarlo crei una fessura e vedi subito se cambia. Potrebbe anche essere la luce di scarico, dipende com'e' stata usata la vespa e quanti km ha. comunque se puoi provare a cambiare pipetta e centralina elettronica (puoi prenderle da un px) ti togli il dubbio elettrico.
