scusatemi tanto... ma da quando la vnb ha il numero di telaio (e di motore) che inizia(no) con lo zero?! c'è qualcosa che non quadra, ragazzuoli... inoltre i numeri di telaio partono partono da 1001! quella ha 4 numeri e il primo è uno 0, di conseguenza non può assolutamente essere originale...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
Le vnb immatricolate nel 1959 partono da 01001 fino a 016275 nel 1960 da 016276 fino a 080686 e nel 1961 da 080687 a 089850 ! la vespa in questione dovrebbe essere del 1959 se la punzonatura e tra queste non vedo problemi!!!!!!
effettivamente sembra che siano stati coperti 2 numeri soli su quattro e essendo il primo uno 0 sembrerebbe che abbia telaio n 0XX4, cosa che dovrebbe essere impossibibile. o sbaglio?Originariamente Scritto da Wyatt87
ho ricontrollato ed effettivamente i numeri delle vnb iniziano con lo 0... non ci avevo mai fatto caso... comunque sia si, il discorso era che sembra che ci siano stampigliati solamente 4 numeri, come dice johnburrito, e il primo sia uno zero...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
che discussione accessa
la cosa mi piace
ho coperto 3 numeri per correttezza non vorrei ci fosse il proprietario qui
la vespa si trova a verona
hai ragione non ho le idee ben chiare sul modello da scegliere
ragionado unpò su questo modello xò e vedendo soprattutto il diametro dei cerchi , dato che farò un uso prettamente cittadino e centrale è da sconsigliare ahimè
diciamo che i modelli che mi interessano sono primavera- et3 di primo impatto
ma nn disdegno neank questa vnb1t e la super sprint....
io nn ho mai guidato una vnb1t com'è la guida immagino sia diversa rispetto alle primavere e d et3 a livello di tenuta e prestazione...certo va messo in preventivo che ha oltre 50anni rispetto a et3 e primavera
svelato l'arcano. quindi numero telaio ok.
Io non avevo dubbi in merito perchè conosco le punzonature dell'epoca fatte a manodi certo in città la vnb1 non avrebbe problemi, inquanto come motore è superiore a quelle fatte in precedenza, con l'et3 non anno 50 anni di differenza ma al max 16-17 poichè una nasce nel 1959 e l'altra nel 1976, una è una large con i suoi limiti (fà 70 all'ora circa!) l'altra piccola small pepata! Io a pari prezzo prenderei la vnb. Ma la vespa devi comprarla tu e non io, ma mi chiedo perchè tu non abbia preteso di fare un giro sulla vnb? hai mai guidato una et3? per me è limitativa, se devo prendere un mezzo del genere la et3 non la guardo proprio! eran più veloci le special truccate dell'epoca!!! I remember
si ma restaurata col culo...
hanno verniciato qualsiasi cosa senza smontare un cappero.. vedi forcella o cofani...
da rifare zero...
2000 so pure troppi...
5000? nei denti...
probabilmente il colore non e' originale ..ma rientra nel tuo budget ...e sembrerebbe pronta da usare non appena l'hai trapassata e assicurata
Vespa, Primavera 125, ET3 in Vendita su Autoscout24
[SIGPIC][/SIGPIC]
domani lo contatto
però se il colore non è originale è da scartare a priori
Costa troppo stò modello, è qualcosa di insensato...... secondo me!!!! a quel prezzo meglio un Ts!o una Gtr!!!!!!
La super sprint non la disdegnerei neanche io : 1229883573_vespa-90-ss-1965.jpg questa è la super sprint , questa è la sprint veloce :
Permessi di Scrittura
