Allora...mi sono tolto il dubbio, e sono andato a misurare sulla vespa a monte del raddrizzatora.....Tra cavo grigio e telaio ... e li a motore acceso trovo 4 Vac (con tester in tensione alternata)...... mentre a valle del raddrizzatore trovo 6 Vcc.....
Quindi la situazione è ok.....
La prova che avevo fatto io, era stata effettuata al banco......sicuramente non ho dato il riferimento alla corrente alternata, che nella vespa si prende in automatico sia per La Vac che per la Vcc dal telaio..........
