Sentite come "muore"...

[hazeblu10]

Beh, se hai fatto tutto quello che ti è stato consigliato, cerca di andare per esclusione. Io almeno, in officina facevo così, provavo a sostituire degli elementi, un tanto per escludere eventuali loro malfunzionamenti.
Riguardo al pick-up, in trent'anni sono state veramente poche le volte che è stato necessario sostituirlo. Più facile invece trovare dei difetti nello statore e/o nel cablaggio. Difetti nelle saldature, dispersioni a massa e cavi candela interrotti. Una volta esclusa una reponsabilità dell'impianto elettrico si passa alla verifica dell'alimentazione, fermo restando che l'anticipo sia corretto e che il volano non sia "schiavettato".
A proposito controlla anche il regolare deflusso della benzina, quindi lo sfiato sul tappo ed il rubinetto.

News del giorno..stamattina in garage c'era odore di benzina..vado a controllare avevo lasciato il rubinetto aperto sulla riserva, risultato..serbatoio vuoto...se perde è anche probabile che aspiri aria..o no?ora cercherò di capire da dove...le guarnizioni son nuove a parte quella sotto la vite del collettore su cui si innesta il tubo... lo spillo pure...

[architect]

Un appunto per hazeblu10.... nessuno ti ha ancora ripreso ma ricordati che aprire più post sullo stesso argomento non è corretto e non aiuta ne te per risolvere il problema ne eventuali altri utenti. Comunque hai verificato che il filtro della benziana sia pulito nel carburatore e che il passaggio sempre della benzina sia libero nel rubinetto?

[hazeblu10]

Un appunto per hazeblu10.... nessuno ti ha ancora ripreso ma ricordati che aprire più post sullo stesso argomento non è corretto e non aiuta ne te per risolvere il problema ne eventuali altri utenti. Comunque hai verificato che il filtro della benziana sia pulito nel carburatore e che il passaggio sempre della benzina sia libero nel rubinetto?

Scusate se ne ho aperto un altro ma non riuscivo più a trovare quello vecchio...ora lo cancello..stamattina ho smontato il serbatoio, la guarnizione del rubinetto( nuova) si è praticamente sciolta e disintegrata andando a tappare le uscite della benzina..inoltre il mio carburatore perde da..ovunque!Dove si può trovare la guarnizione di sughero ( o una sostitutiva) tra carburatore e filtro?Quella della vaschetta è nuova ma mi sembra che perda comunque..cosi come quella sotto la vite del collettorino del tubo benzina...devo buttare via il carburatore?

[architect]

compra un kit revisione carburatore e trovi tutte le guarnizioni

[hazeblu10]

compra un kit revisione carburatore e trovi tutte le guarnizioni

L'avevo comprato..ma quella di sughero della scatola del filtro non c'era..ora ho visto che ce l'ha tonazzo...però dover spendere 15 euro solo per quella guarnizione mi sembra un pò eccessivo
.2224_27677.JPG

[sparutapresenza]

avrai anche problemi di perdita di benzina , ma lì la prima cosa che non va è la corrente. se fosse mancanza di benzina o carburazione estremamente magra , non li sentiresti proprio i colpi , la sentiresti sempre debole negli scoppi...qui invece gli scoppi si sentono molto bene , il banco e il gt sembrano ok , è un problema di corrente. non vedi che i colpi sono decisi ma molto sparpagliati e irregolari???

pero' potete dare qualche info in piu'...che pezzi hai montato , che lavori hai fatto al motore , che accensione monti , che volano , che hai fatto all'impianto...cioè altrimenti non so cosa altro dirti

[hazeblu10]

avrai anche problemi di perdita di benzina , ma lì la prima cosa che non va è la corrente. se fosse mancanza di benzina o carburazione estremamente magra , non li sentiresti proprio i colpi , la sentiresti sempre debole negli scoppi...qui invece gli scoppi si sentono molto bene , il banco e il gt sembrano ok , è un problema di corrente. non vedi che i colpi sono decisi ma molto sparpagliati e irregolari???

pero' potete dare qualche info in piu'...che pezzi hai montato , che lavori hai fatto al motore , che accensione monti , che volano , che hai fatto all'impianto...cioè altrimenti non so cosa altro dirti

Il motore è completamente originale a parte il gt 130 dr, penso anche io che sia un problema elettrico perchè tutto è iniziato dopo che ho ricablato lo statore, infatti una volta montato, la lampada anteriore non si accendeva, pensavo si fosse fulminata o ci fosse un qualche problema legato al fatto che ho messo su il famoso salvalampada autocostruito che si trova in rete, perchè le posizioni lo stop clacson funzionavano...praticamente facevo 2/300 metri e si spegneva il motore..cosi seguendo i vs consigli ho iniziato a escludere l'impianto elettrico e provare che succedeva, mi son reso conto che, staccando il cavo delle posizioni si spegneva il motore..e se non lo ricollegavo non si accendeva..cosi mi sono accorto che praticamente saldandoli avevo invertito i cavi rosso e giallo sullo statore, quindi collegavo le posizioni alla bobina del clacson e viceversa..fattostà che per un paio di volte con sto cavo collegato la moto si accendeva e come lo staccavo si spegneva..mollo tutto cosi..il giorno dopo nessun segno di vita..niente scintilla..ne col cavo collegato ne senza..allora saldo i cavetti nell'ordine giusto e mi faccio prestare una centralina sicura..il risultato è quello che vedi nel video, collegando solamente la centralina allo statore..
Ora sto aspettando la centralina nuova e anche il pick up..non si sa mai che sia quello..magari quel collegamento inopportuno ha provocato qualche corto ...