Oggi ricevuta l'assicurazione esco con la VBB ma ho un grosso problema.
Fino a 3/4 di gas sembra tutto ok invece a gas tutto aperto la sento come se impuntasse.
Provando ad accelerare da fermo la sento irregolare fatica un pò a prendere giri poi li prende tutti in una volta e inizia a impuntare, come se fosse un problema di corrente pero stranamente tiene il minimo perfetto .
Avete qualche ida
Oggi ho fatto qualche prova regolando le puntine a 0 40 l accelerazione è più fluida,ma a gas tutto aperto fa effetto mitraglietta. guardando le puntine le vedo un po sfiammare voglio provare a sostituire il condensatore e vedere come va
Allora ho risolto i problemi precedentemente descritti sostituendo bobina esterna e condensatore .
Ora pero la vespa presenta altri problemi , onestamente mi sto un po demoralizzando perche vorrei. Essere in giro a girarci no nel garage a uscire pazzo.
Allora i problemi che riscontro ora sono:
Puntine che sfiammano leggermente anche se sono regolate a 0,35
Rumore metallico presente ai bassi giri proveniente lato volano anche con frizione tirata,
se tiro la frizione il volano si muove leggermente verso fuori ho smontato copriventola e ventola e lo fa comunque
Frizione che strappa in partenza ma non sempre .
Se scuoto la vespa dal posteriore sento un leggero tichettio proveniente dal asse ruota , questo penso sia normale
Il motore e stato completamente rifatto da me, cilindro rettificato con piston nuovo , parastrappi revisionato frizione nuova tutti i cuscinetti nuovi controllato usura cambio
Ultima modifica di mrtony2010; 01-08-13 alle 21:04
le puntine non devono sfiammare, prova a carteggiarle un pò con tela fine, e riprova, se non migliorano devi cambiarle... se il volano si muove vuol dire che c'è gioco sui cuscinetti... se è molto poco il movimento, vabbè... sennò vanno sostituiti i cuscinetti. per la ruota dietro prova muoverla a mano, se ha un leggero gioco appena percettibile, ok, sennò verifica il tiraggio del dado che tiene la ruota sull'asse. purtroppo i cuscinetti in commercio oggi spesso sono delle ciofeche... anch'io i primi che ho comprato (su internet) ballavano da far paura
Ciao grazie della.risposta .
Allora ieri ho cambiato le puntine ma sfiammano comunque.
Il gioco del volano e associato ad un rumore guando lo giro un piccolo ticchettio anche se l albero ha la biella nuova
La ruota se la muovo con le mani gioca un po e fa rumore non so se sia normale
Hai carteggiato le punte ?
Se si , quando andavo con le maledette puntine di nuova generazione avevo risolto con un condensatore esterno di 500 , un poco di gioco assiale ci può stare
Da ricordare, infine, che le vbb soffrono di problemi di carburazione dovuti al fatto che il coperchio della vaschetta non fa tenuta perfetta...purtroppo per risolvere occorre sostituire tutto il carburatore con un "moderno" 20/20 di px...non occorre neanche adeguare la carburazione, lo si monta e via...saluti.Originariamente Scritto da mrtony2010
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Oggi ho montato il condensatore della 500 il le punte sfiammano meno ma sfiammano.
non so piu cosa pensare punte sostituite bobbina esterna ho montato una della special nuova
anche il mio fa quel rumore li... meno, ma lo fa. e funziona bene. non è che sono i magneti del volano che vibrano o qualcosa così?? se fosse così ce ne potremmo fregare...
Se fosse quello si .
infatti oggi forse provo un volano sprint monoblocco e vediamo come va
Ok I'l tempo di reperire il l occorente e vi faccio sapere se ho risolto
scusate il piccolo OT... ma se la vespa funziona e le puntine sfiammano, che succede se uno continua ad usarla? si bruciano?
Si usurano molto velocemente perche lo sfiammare le buca
Normalmente, l'arco che crea la "sfiammata" tende a fondere il materiale superficiale di cui sono fatte le punte, creando o buchi o punte che vanno a ridurre il gap tra le due parti che compongono le punte, che è un parametro per la messa a punto dell'anticipo corretto...quindi poi, a parte il fatto che le punte, consumandosi non lasceranno più passare corrente, si comincia a camminare con l'anticipo sballato....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
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boh!! allora devo controllare pure la mia, ho condensatore nuovo! però va bene... mi sa che quando ti accorgi che c'è qualcosa che non va è tardi... mmm
E' normale che le puntine sfiammino un po, bisogna solo capire quanto sfiammano.
Sergio, la scintilla non fonde il materiale, ma tende a strappare del materiale da un lato della puntine e lo deposita sull'altro lato. E' per quello che si formano buche e punte. E' un processo simile a quello che si usa per fare l'alluminatura delle parabole dei fanali.
Vol.
Sergio, la scintilla non fonde il materiale, ma tende a strappare del materiale da un lato della puntine e lo deposita sull'altro lato. E' per quello che si formano buche e punte. E' un processo simile a quello che si usa per fare l'alluminatura delle parabole dei fanali.
Vol.[/QUOTE]
Pero stranamente quelle della special le ho viste sfiammare solo quando Il condensatore era alla frutta
Oggi ho sostituito il volano e il rumore e notevolmente diminuito, quindi il rumore era il volano. Ho recuperato delle vecchie punte le ho pulite e montate, e al contrario di quelle nuove queste sfiammano veramente pochissimo la scintilla sulle punte e quasi inpercettibile.
In questo momento ho montato il condensatore della 500, quindi ora non mi resta che provare un vecchio condensatore e verificare se scompare completamente lo sfiammare sulle punte
Quando andavo a puntine avevo eliminato lo scintillio facendo lavorare in parallelo il condensatore originale della vespa con quello esterno della cinquecento , comunque sia un minimo di scintilla era rimasto.
La scintilla e molto minima quindi penso di lasciare tutto cosi .girandoci un po e rimasto solo un problema un borbottio molto ravvicinato con strattoni in rilascio .
Pensando fosse la carburazione ho provato a regolare la vite aria snza.nessun risultato ho controllato la candela e risulta nera, ed ho notato il cerchio schizzato da residui incobusti .quindi sono grasso.
A cosa possono essere dovuti questi scoppietii?
Ho smontato il carburatore l ho pulito, ho spianato la base, ho messo due guarnizioni sotto la scatola( perche sembrava ci fosse un trafilaggio ) e ora sono ancora piu grasso di prima.
Stranamente pero il carburatore e settato con I getti originali 42 minimo 100 massimo e1emulsionatore .
Gli scoppetii sono ancora presenti pero se svito completamente la vite di regolazione del minimo scompaiono idem se in rilascio tiro l aria.
Aspetto un vostro consiglio perche onestamente non riesco a capire dove intervenire
Ultima modifica di mrtony2010; 09-08-13 alle 18:07
non so come sono i tuoi scoppiettii, però anche la mia in rilascio fa tipo ''pumm-pumm-pumm'' ma credo sia normale
A me onestamente sembra eccessivo penso di andarli a prenderli nuovi entrambi visto che quello lato volano girandolo con le mani lo sento rullare e poi se dopo 400 km a gia questo gioco non oso pensare il gioco che prenda a 5-6000 km.
10/100 forse sono un po troppi io sul manuale piaggio se ricordo bene avevo letto che la tolleranza doveva stare tra 6/100 e 8/100.
Cmq grazie del aiuto e sempre utile avere qualcuno con cui confrontarsi per risolvere I problemi
Quoto i 10/100. Io avevo questo gioco e tutto ok
Ciao io ho la tua stessa vespa e purtroppo stessi problemi... Mi sono dannato la vita cambiando mille volte puntine modificando il condensatore con uno Bosch per 500 ma ogni tanto mi lasciava a piedi! Risolti montando accensione Pinasco Flytech e carburatore e vaschetta Px 20/20.
Da allora zero problemi.
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