problemi motore vbb

[mrtony2010]

Ho smontato il carburatore l ho pulito, ho spianato la base, ho messo due guarnizioni sotto la scatola( perche sembrava ci fosse un trafilaggio ) e ora sono ancora piu grasso di prima.
Stranamente pero il carburatore e settato con I getti originali 42 minimo 100 massimo e1emulsionatore .
Gli scoppetii sono ancora presenti pero se svito completamente la vite di regolazione del minimo scompaiono idem se in rilascio tiro l aria.
Aspetto un vostro consiglio perche onestamente non riesco a capire dove intervenire

[carloee]

non so come sono i tuoi scoppiettii, però anche la mia in rilascio fa tipo ''pumm-pumm-pumm'' ma credo sia normale

[mrtony2010]

Si fa in quel modo pero strattona sintomo di carburazione magra

[Gt 1968]

Si fa in quel modo pero strattona sintomo di carburazione magra

ho anticipo elevato

[mrtony2010]

Ora sono a 22 gradi domani provo a scendere a 20 e vedo come va

[mrtony2010]

Allora sto impazzendo con la carburazione ho aumentato il getto del minimo da 42 a 45 e gli scoppi in rilascio sono spariti pero la vespa e troppo grassa e fatica a prendere giri fino a meta acceleratore. Quindi ho rimesso il 42 .
Potrebbe essere un leggero trafilaggio dal collettore della marmitta a smagrire il minimo in decelerazione?
Oggi facendo un bel giro ho notato che non riesce a tirare tutta la quarta e sembra murarsi

[mrtony2010]

Oggi ho procurato un carburatore 20-20 ma senza vasca inferiore posso montarlo tranquillamente sulla scatola vbb?
I getti installati sono 140 be5 100 con ghigliottina 09 possono andar bene o devo mettere quelli del px 150 cioe 160 be3 100?

[MrOizo]

si
la seconda che hai detto...

[Vespa30]

... aggiungo di montare anche il minimo 160-48

[mrtony2010]

Sono appena tornato da un raduno,pessima serata . Vespa che a caldo fa un rumore di ferraglia ,si presenta accelerando dopo il minimo, accelerando di piu scompare per ripresentarsi ad alti gitu Vespa calda dopo una ventina di km che scoppietta e in pianura non va oltre I 40 facendo un rumore cupo

[Gt 1968]

Sono appena tornato da un raduno,pessima serata . Vespa che a caldo fa un rumore di ferraglia ,si presenta accelerando dopo il minimo, accelerando di piu scompare per ripresentarsi ad alti gitu Vespa calda dopo una ventina di km che scoppietta e in pianura non va oltre I 40 facendo un rumore cupo

Fai così:
prendi fiato , ragiona sulle modifiche fatte e dai più dettagli possibili .
Il rumore di ferraglia può essere tutto o nulla

[mrtony2010]

Fai così:
prendi fiato , ragiona sulle modifiche fatte e dai più dettagli possibili .
Il rumore di ferraglia può essere tutto o nulla

stamattina ho riprovato la vespa ,a freddo tutto in ordine appena si e scaldata di nuovo rumore e calo di prestazioni.
quindi mi sono deciso a smontare tutto perche onestamente e un mese che sto dietro senza risolvere niente.
quindi ho proceduto allo smontaggio del motore.
prima cosa strana che ho notato sono i depositi sul pistone in modo irregolare , pulito in corrispondenza delle luci e incostrato sul resto vedi video sotto
seconda cosa e normale il gioco presente tra cilindro e pistone a me sembra esagerato ho allegato un video per capireVID 20130818 142810 - YouTube
terza cosa e nornale il gioco presente sul cuscinetto lato frizione ho chiuso diversi motori special e mai ho notato tutto questo giocoe onestamente mi sembra molto eccessivo VID 20130818 154618 - YouTube

[mrtony2010]

ho controllato cilindro e pistone e non ce nessun segno di scaldata o grippata , ho controllato l albero battendo sulla biella e non scampanella ,domani lo porto in rettifica per verificarne il centraggio visto che la vespa vibrava molto.
stranamente sembra che il cuscinetto lato volano strofinasse sul paraolio in ferro,

[Gt 1968]

i depositi non omogenei nella testa del pistone dipendono dal lavaggio ,per i il gioco cilindro pistone mi pare un tantino eccessivo ma ti consiglio di farlo misurare in rettifica , se sta sui 10/100 va bene.
Per quanto riguarda il gioco del cuscinetto lato frizione ho avuto anche io ,sempre, tutto quel gioco sul motore della GT quindi immagino sia normale

[mrtony2010]

i depositi non omogenei nella testa del pistone dipendono dal lavaggio ,per i il gioco cilindro pistone mi pare un tantino eccessivo ma ti consiglio di farlo misurare in rettifica , se sta sui 10/100 va bene.
Per quanto riguarda il gioco del cuscinetto lato frizione ho avuto anche io ,sempre, tutto quel gioco sul motore della GT quindi immagino sia normale

A me onestamente sembra eccessivo penso di andarli a prenderli nuovi entrambi visto che quello lato volano girandolo con le mani lo sento rullare e poi se dopo 400 km a gia questo gioco non oso pensare il gioco che prenda a 5-6000 km.
10/100 forse sono un po troppi io sul manuale piaggio se ricordo bene avevo letto che la tolleranza doveva stare tra 6/100 e 8/100.
Cmq grazie del aiuto e sempre utile avere qualcuno con cui confrontarsi per risolvere I problemi

[carloee]

Quoto i 10/100. Io avevo questo gioco e tutto ok

[vbb]

Ciao io ho la tua stessa vespa e purtroppo stessi problemi... Mi sono dannato la vita cambiando mille volte puntine modificando il condensatore con uno Bosch per 500 ma ogni tanto mi lasciava a piedi! Risolti montando accensione Pinasco Flytech e carburatore e vaschetta Px 20/20.
Da allora zero problemi.

[mrtony2010]

Onestamente non la voglio snaturare troppo .
se non dovessi risolvere penso che faro anche io questo passo

[Mason1981]

Una soluzione economica e montare una accensione px riconando un volano! Ovvero compri uno statore px con volano, mandi alla mavsp di l'accensione px che il volano originale e lui ti trapianta il cono da 17 sul volano px! ( costo lavoro circa una 50€ ) io ho risolto così sulla via vbc150. Soluzione economica e sicura!!

[mrtony2010]

Economica per chi già possiede statore e volano comunque sicuramente si risparmia qualcosa

[Mason1981]

Un volano e statore li prendi per una 70-80 euri, la centralina e una normale Ducati la trovi per 20-25€ fai fare il lavoro arrivi a 150 e hai una accensione eterna e con ricambi di facile reperibilità! Se ti si fotte la centralina della polini/parmakit/pinasco quanto costa una nuova?? Statori e volani ne trovi a bizzeffe nei mercatini! Un mio collega ha comprato un motore px completo per 150€!!!

[mrtony2010]

infatti e la soluzione piu semplice ed economica se decido di fare questo passo sicuramente montero quello px

[Mason1981]

Per la modifica rivolgiti alla mavsp, io mi
Son trovato molto bene.

[volumexit]

Per la modifica rivolgiti alla mavsp, io mi
Son trovato molto bene.

Non e' che forse l'hai fatta troppo semplice?
Devi anche montare il regolatore di tensione, modificare o cambiare il devio luci, cambiare l'interruttore dello stop e modificare una buona parte dell'impianto elettrico.
Certo si può fare ma non e' cosi semplice, a meno che non trova uno statore della rally ducati/PX senza frecce.

Vol.

[mrtony2010]

Devo trasformare l impianto da alternata a continua