La regina del rally...

[valeZX]

Posto qui questo splendido video/ripresa di una vera Lancia , la Delta HF in azione nei rally.
Lo metto perchè ogni volta che lo guardo mi dà tanta emozione se penso alle ciofeche delle Lancia di adesso e non solo...
Eppoi mi sembrava doveroso per i Lancisti , che credo abbiano già visto : https://www.youtube.com/watch?v=NWOg2mZD6yY

[daviserra]

Mi fa impazzire la 16V rossa del San Remo 1989..La delta integrale da rally più potente visto che la evo aveva la flangia sulla turbina...Auriol l'ha distrutta.. Biasion ce l'ha nella sua collezione. La sua preferita..Più veloce anche della magnifica S4.

[Case93]

Essendo un Lancista ed un appassionato di auto e rally adoro la Delta,che è l'auto più vincente della storia del rally.
Però per me la regina è sempre una Delta,ma S4!
Il mostro dei mostri del gruppo B,l'auto a cui hanno SCIPPATO un mondiale.
Henri Toivonen Lancia Delta S4 - YouTube
Toivonen re del B,non si discute,lui e Sergio Cresto sono in un meraviglioso paradiso dove ci sono solamente curve,in ottima compagnia insieme a tutti coloro che hanno dato la vita al volante o in sella ad un mezzo da competizione.
Dal vivo la S4 la ho potuta vedere solamente ai rally storici,nessuno la tira(visto il valore)ma è paurosa,una gassata e fa 100 metri
L'unico che ci ha provato un pochino a tirarla è il Falleri,pilota Garfagnino da me molto stimato per la sua guida spettacolare,guarda poco al tempo e tanto al divertimento del pubblico.
Tra l'altro allìultimo legend a San Marino pur di fare spettacolo ha concluso la seconda prova spettacolo con la Integrale 16V con motore fuso,un odore acre di olio motore molto forte ed un fumo pazzesco,sotto l'acqua e nella notte.
Grande Manrico,non a caso il più acclamato dopo Paolo Diana a questa manifestazione.
A voi il video di Falleri con la S4,datato 2006 Manrico Falleri Speciale Lancia Delta S4 - YouTube
Ed il meglio dei suoi rally Manrico Falleri Show - YouTube

[Psycovespa77]

Appassionato pure io fin da giovane,ho visto pure dal vivo le s4 in azione da bambino e vedermele passare davanti in una nuvola di polvere mista al ringhio del volumetrico è un ricordo bellissimo;nessun'altra gruppo b era ai livelli della lancia.La passione è andata avanti correndo nel CIVF con prototipi motorizzati delta 8v-16v-16v evoluzione...poi siamo passati agli m3 ma il rombo del lancia ti resta impresso,è unico nel suo genere e si riconosce subito anche in mezzo ad altre mille auto.
Viva il made in italy,quello vero!

[Case93]

Appassionato pure io fin da giovane,ho visto pure dal vivo le s4 in azione da bambino e vedermele passare davanti in una nuvola di polvere mista al ringhio del volumetrico è un ricordo bellissimo;nessun'altra gruppo b era ai livelli della lancia.La passione è andata avanti correndo nel CIVF con prototipi motorizzati delta 8v-16v-16v evoluzione...poi siamo passati agli m3 ma il rombo del lancia ti resta impresso,è unico nel suo genere e si riconosce subito anche in mezzo ad altre mille auto.
Viva il made in italy,quello vero!

Gli sterrati Pisani vicino a Santa Luce?
Me ne ha parlato mio padre,io come sai sono troppo giovane.
Penso che questo omino ti dirà qualcosa,io sono venuto particolarmente male invece
Io e Lombardi.jpg
Questo invece è il Triflux della ECV,vista dal vivo ma purtroppo non in azione,volevo fare la grafica della mia Vespa simile a quella della ECV ma il vinile di quei colori non riesco a trovarlo.
PA130278.jpg
Mostruoso,1759 CC e 800 CV massimi.


Fiat,ti prego,guarda indietro nel tempo,una volta ci sapevi fare!

[Psycovespa77]

Gli sterrati Pisani vicino a Santa Luce?
Me ne ha parlato mio padre,io come sai sono troppo giovane.
Penso che questo omino ti dirà qualcosa,io sono venuto particolarmente male invece

Oltre a quelli c'era anche un posto chiamato Il Pantano(e gia il nome la dice lunga)dove la squadra veniva a testare le varie mescole per le gomme da sterrato.Che spettacolo!
In quanto all'omino in foto,definirlo ingegnere è riduttivo,definirlo genio è ancora poco!Inchiniamoci di fronte a colui che ha realizzato l'auto perfetta,grazie di tutto Claudio Lombardi!

[valeZX]

Mi fa impazzire la 16V rossa del San Remo 1989..La delta integrale da rally più potente visto che la evo aveva la flangia sulla turbina...Auriol l'ha distrutta.. Biasion ce l'ha nella sua collezione. La sua preferita..Più veloce anche della magnifica S4.

Bhè che la Delta HF integrale 16v sia più veloce della Delta S4 non è vero , però come carrozzeria naturalmente la Delta Hf integrale 8v/16v e Evo è più bella.

[valeZX]

Aggiungo anche questo video riguardante le prove della s4 , queste cose adesso ce le sognamo , come ci siamo ridotti male : https://www.youtube.com/watch?v=ViGgVVNrhtI

Metto anche questi on board dove tutto sommato i piloti cercano di portarle al limite :
https://www.youtube.com/watch?v=onpBmG36Zpk
https://www.youtube.com/watch?v=5HlqEkJ3VGM

[daviserra]

Bhè che la Delta HF integrale 16v sia più veloce della Delta S4 non è vero , però come carrozzeria naturalmente la Delta Hf integrale 8v/16v e Evo è più bella.

Era più veloce eccome! Non parlo di accelerazione 0-100, ma di telaio, freni, gomme e trazione.Messe sullo stesso prercorso, una 16v era nettamente più veloce di una s4. La 16V senza strozzature aveva dai 360 ai 380 cv, la s4 andava dai 420 delle prime ai 550/580 delle ultime. Per "veloce" in un'auto da competizione si intende la prestazione su un percorso, non sull'accelerazione.

[valeZX]

Era più veloce eccome! Non parlo di accelerazione 0-100, ma di telaio, freni, gomme e trazione.Messe sullo stesso prercorso, una 16v era nettamente più veloce di una s4. La 16V senza strozzature aveva dai 360 ai 380 cv, la s4 andava dai 420 delle prime ai 550/580 delle ultime. Per "veloce" in un'auto da competizione si intende la prestazione su un percorso, non sull'accelerazione.

Nel gruppo B le prestazioni in termini di tempo non rispecchiavano le reali potenzialità delle auto , perchè i piloti essendo essere umani non riuscivano a guidare l'auto in modo da sfruttarla a pieno , una di un pilota Lancia (adesso non ricordo chi) disse , per sfruttare a pieno le potenzialità di questi mostri serve un pilota automatico , un robot. Poi adesso non sò i tempi della Delta 16v e S4 sul percorso , quindi non mi esprimo , ma di sicuro riguardo a prestazioni in termini di potenza la s4 è nettamente superiore alla 16v.

[Vespa979]

Lancia Lancia Lancia... che fine ingloriosa ti hanno fatto fare....
E da Lancista, verdere questi video e sopratutto averle visto dal vivo mi piage il cuore.
Avevo 6 anni quando mio padre mi porto al primo Rally,S.marino 85, che tra l'altro vinse proprio la Lancia Rally 037 (ultima auto 2wd a vincere un modiale marche 1983...nonostante la presenza già delle audi quattro), esperienza che ancora ricordo, ma il meglio venne l'anno dopo, 86, ascoltare in lontananza il sibilo della S4, vederla sollevare una nuvola di polvere altissima, sfrecciare davanti agli occhi...emozioni che durarono pochissimo, ma indelebili!! Non scrivo chi vinse,quell'anno...ma è chiaro a tutti!
Poi le 4wd,..."..il rumore è cambiato babbo!...non fischia più..." ma eravamo sempre lassù, in vetta alla classifica... per molti anni ancora.

[Qarlo]

La leggenda metropolitana é quella che riguarda i famigerati giri nella pista dell' Estoril fatti da Toivonen, dove avrebbe girato col sesto tempo delle qualifiche del GP di Formula 1.
Pare che un fondo di verità ci sia e sembrerebbe che dei temponi fossero stati fatti con la ECV1...

Smirsiév!!