Ciao Gabriele grazie per l'offerta, ma vediamo se prima trovo un vecchio piaggioOriginariamente Scritto da Gabriele82
A proposito un signore locale mi ha detto che ha pezzi per special e et3, e ha un albero, ma non sa se è per special o per et3, come faccio a capire se un albero è corsa corta o lunga?
interasse asse di accoppiamento - asse dell'albero =21,5 mm = albero corsa 43 - corsa cortaCiao Gabriele grazie per l'offerta, ma vediamo se prima trovo un vecchio piaggio
A proposito un signore locale mi ha detto che ha pezzi per special e et3, e ha un albero, ma non sa se è per special o per et3, come faccio a capire se un albero è corsa corta o lunga?
interasse asse di accoppiamento - asse dell'albero =25,5 mm = albero corsa 51 - corsa lunga
ciao sartana, non ho capito come ricavare quella misura, ad esempio nell'albero che ho ora (corsa 43) devo misurare la distanza tra dove inizia la biella (asse di accoppiamento) al perno dell'albero
sicuramente sbaglio io, ma prendendo 21,5 sul metro vedo che non coincide da nessuna parte, è troppo lungo in qualsiasi direzione
ecco qua
le misure falle con il calibro: il metro è per i muratori....
...e le sarte
comunque era come pensavo, ma non so perchè nel tuo commento avevo letto in cm, per cui non capivo davvero
ora è tutto chiaro, e grazie per il disegno
siamo all'epilogo, fa caldo e mi dispiace stressarvi (sopratutto a te sartana), ma credo di aver trovato tutto il materiale (gli alberi sono 3), ha passato il mio controllo (devo solo chiedere una foto più a fuoco del cono del volano), ultima frontiera il vostro parere, il prezzo è ottimo, grazie ancora
ingiudicabili
il volano, comunque, non va bene
Perchè? (per entrambi)
Alberi:se li prendi per reimbiellarli prendi quelli con le sedi più belle e con la mannaia marchiata piaggio.
Il volano è per elettronica (non ha l'asola per l'ispezione puntine)
gli alberi li vende tutti assieme, totale 40, mi sembra ottimo
per il volano: non me ne ero accorto completamente, eppure quando li vedevo li scartavo quelli elettronici, grazie
Alberto,te lo ripeto, ricambi nuovi,un albero su ebay costa meno di 50 euro..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ma non un Piaggio originale...
Smirsiév!!
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
proprio così...
invece posso montare un volano per 50 n sulla mia special? Da quanto mi dice il venditore pesa sui 2.1kg, ma da quanto avevo capito i volani con plastomagnete pesano 1.6kg (come quello che ho ora) e tra l'altro bisognerebbe fare anche la filettatura per l'estrattore
Alberi arrivati, metto qualche foto
sono 3 piaggio a bronzina (uno con la biella olympia), solo uno ha il taglio uguale al vecchio albero, gli altri due sono anticipati? Una valutazione esperta sulle condizioni? Grazie ancora
Le prime due foto sono del 1° albero, le altre del 2°
Foto del 3°
ad occhio il 3° mi sembra messo male (colpi, spalla di chiusura della valvola con qualche strisciata, zona paraolio non intonsa), ma a occhio vuol dire poco!!!
hai provato a farli "suonare"?
gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
si 2 su 3 suonano, ma comunque quando scelgo il migliore dei tre comunque lo faccio reimbiellare
sai per caso come mai la spalla lato volano ha una forma diversa nei due alberi?
mi sa che dovrai aspettare che mincio e sartana tornino dalle vacanze
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
ancora tutti a mare?
Aggiungo una cosa: in questo volano il magnete è rovinato? Potrebbe dare problemi?
Ho trovato un posto in cui mi reimbiellano l'albero per 40 euro, ma quale scegliere dei 3?
Sarà...ma di quei 3 alberi non ne fai uno buono.. Hanno tutti le spalle rigate ed 2 hanno il cono del volano rovinato.
Metti le foto delle spalle del primo albero. Forse quello si salva..
Addirittura? Qua le foto del primo
e come mai la spalla lato volano ha una forma diversa in due alberi?
Questo non è male rispetto agli altri due! La sede del paraolio è rovinata? La foto non è a fuoco e non vedo se ha uno scalino..
Negli altri alberi i segni sulle spalle (solo quella della valvola) si sentono molto?
La spalla lato volano credo sia differente per l'anno di produzione
Per vedere la sede del paraolio devo togliere il cuscinetto prima no? Solo che non si stacca, ho provato a battere con un tondino infilandolo nel buco della biella ma niente
Del secondo si sente appena sulla spalla lato volano
Del terzo si sente sulla zona fotografata nella foto 3
Quindi a livello di prestazioni non cambia niente
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