Ottimo lavoro
Dovrò modificare anche il mio in modo da poterlo utilizzare sia per small che per large...
Ottimo lavoro
Dovrò modificare anche il mio in modo da poterlo utilizzare sia per small che per large...
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__ @___ @_____________VESPA PA PA PA PA.......
Bel lavoro: credo che coinvolgerò mio suocero per costruirne uno simile, possibilmente con il doppio "passo" (small/large).
Mi ricordo ancora che da ragazzo ho smontato il mio primo motore sotto le finestre di casa e l'ho portato sul tavolo della sala sotto gli occhi allibiti di mia madre. Che tempi!
Vai tranquillo
Il motore Vespa Small è il migliore per cominciare, anche capendone zero
Gli unici consigli che mi permetto di darti sono:
Fotografa tutto!
Ogni pezzo che smonti fagli una foto che ti auterà a ricordarti il "com'era" anche a distanza di tempo...
Dividi i pezzi e pezzettini in modo ordinato in scatolette separate
Procedi con assoluta calma e pondera tutto quello che stai per fare, se vai frettolosamente finisce che dimentichi qualcosa e fai le stesse operazioni 2-3 volte.... te lo dico perchè sono un testone
Altro consiglio se qualcosa non ti riesce subito non cominciare a imprecare e prendere tutto a martellatema guarda sul forum se il procedimento è quello giusto, anche fosse almeno ti sarai distratto dal problema e vedrai che ti stressi meno
Ricordati che non sei ai box Ferrari, mettici anche 6 mesi ma che sia un lavoro ben fatto e che non vada più ripreso...
Con il supporto costruito ti sei dato già una grossa mano...
Buon lavoro![]()
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Grazie dei consigli. Tra l'altro per adesso sto riguardando tutto sui vari forum e siti per la "teoria"...poi passerò lentamente alla pratica... a proposito, visto che ci siamo: come faccio a capire la cilindrata del mio small? l'ho ritirato così "a scatola chiusa" e non ho idea di cosa avessero montato sotto...e siccome inizierò proprio smontando il GT volevo sapere come si prendono le misure.![]()
Ecco qua il mio progetto lo voglio rendere disponibile per tutti
Saluti e buone feste!
Supporto Motore Vespa 50-125 - Copia.jpg
Collaudato e testato su motore 50