Si, avevo già dato un'occhiata a quella guida. Ció che non mi é chiaro é come mai bisogna cambiare la padella se il catalizzatore é nel collettore...
Questa é l'attuale situazione
IMG_1482.jpgIMG_1483.jpg
e questo il collettore e sas che mi hanno tolto
IMG_1487.jpgIMG_1488.jpg
Ultima modifica di kruski; 13-08-13 alle 17:10
La catalizzazione Euro3 ha un tubo per il SistemaAriaSecondario SAS che ti è stato tolto e rabberciato in altra maniera con un raccordo a viteOriginariamente Scritto da kruski
(per me è penoso)
La padella non è la semplice padella della Piaggio ma al suo interno ha un funzionamento consono per l'espulsione dei gas pensando ad un sistema con il SAS quindi come sei adesso non saprei che configurazione consigliare. Chi scatalizza deve usare lo scarico aperto perchè l'originale è pensato per lavorare con il SAS ed è diverso all'interno. Layout, flusso dei gas combusti e non.
Con quella configurazione mostrata i getti sono tutto un programma. Che cavolo devi adoperare ? Come fai a rispettare le giuste pressioni con quello scarico che hai ?
Io ti consiglio di comprare una padella Piaggio o Sito o Faco e dopo averla montata, montare i getti e la valvola gas.
La tua è una configurazione propio "fuori standard anche da scatalizzati"
Ultima modifica di geny; 13-08-13 alle 20:16
Ok, volendo correre ai ripari dove posso prendere il terminale e quale potrebbe essere il migliore?
Cosa vuol dire 'rabberciato con raccordo a vite' e come dovrei ovviare?
Grazie
Significa che secondo me ti serve uno scarico nuovo completo libero, aperto.
Che sia uno scarico Piaggio Originale, una Sito o una Faco e poi i getti adatti.
Questa è la strada secondo me per la scatalizzazione che hanno seguito tutti e da qui non si sfugge
Permessi di Scrittura
cs_vespa_lover 
