suppongo sia verso lo scarico... però è poco incrostata eh?! che olio usi?
suppongo sia verso lo scarico... però è poco incrostata eh?! che olio usi?
Castrol Power1.
anche a me sembrava stranissimo. avevo rifatto il motore verso fine settembre dell' anno scorso e ho smontato il GT un mese fa per metterci un cilindro maggiorato. fatti circa 4300 km. sarà che la tenevo sempre a cannone
è cosi pulita dentro perchè non era serrata bene e sfiatava un bottoOriginariamente Scritto da Maverick_96
Castrol Power1.
anche a me sembrava stranissimo. avevo rifatto il motore verso fine settembre dell' anno scorso e ho smontato il GT un mese fa per metterci un cilindro maggiorato. fatti circa 4300 km. sarà che la tenevo sempre a cannoneprobabilmente ti sei perso un bel po delle vere prestazioni di quel cilindro in alluminio , gran bel gt. uno dei migliori fatti da piaggio secondo me , assieme al 50 3 travasi della vespa HP
It could be
che fosse serrata correttamente non ci sono dubbi, probabilmente era già un po imbarcata e non faceva una buona tenuta. per andare andava, in 4a prendeva i canonici 110 e aveva una buona accelerazione. qualche sverniciata ai motardini elaborati e alle 125 4t l' ho data..
quando smonterò la testa del malossino vi posterò la foto. questa non può sfiatare, ha l' O-ring!
eh gia i malossi mi piacciono soprattutto perchè hanno la testa fatta molto meglioIt could be
che fosse serrata correttamente non ci sono dubbi, probabilmente era già un po imbarcata e non faceva una buona tenuta. per andare andava, in 4a prendeva i canonici 110 e aveva una buona accelerazione. qualche sverniciata ai motardini elaborati e alle 125 4t l' ho data..
quando smonterò la testa del malossino vi posterò la foto. questa non può sfiatare, ha l' O-ring!
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