Ciao a tutti! AIUTO con marmitta Siluro su 75 cc

[Kikko10]

Ciao e grazie ancora.
Risposta completissima.
Come giustamente hai intuito la mia conoscenza della meccanica è nulla. Mi sono informato tra forum, youtube e amici vari ma, prima di un paio d'anni fa, non avevo mai aperto un motore in vita mia.
Per l'appunto due anni fa ho però montato da solo il 75, ho bruciato il padellino, ho pulito il carburatore e ho cambiato la frizione. Tutto questo seguendo le guide sul WEB.
Questa volta ho cambiato la bobina, esclusivamente perché ho avuto problemi con l'accensione altrimenti non avrei mai toccato niente. Come descritto nei post precedenti, è stata dura ma ce l'ho fatta ancora una volta da solo. Avendo ormai aperto un po' tutto ho deciso di montare la Sito Siluro che avevo acquistato tempo fa. Sempre con la stessa conoscenza della meccanica (=0) ho riscontrato i problemi di cui sopra.
Escludo che alcuni pezzi siano entrati nel GT o nel carburatore, sono stato molto attento. Il Volano l'ho smontato e rimontato più volte proprio per escludere problemi con la chiavetta. Ogni volta presentava gli stessi problemi.
Aggiungo che i "3 giorni in cui la Vespa è andata bene" in verità io non ho mai girato su di essa; semplicemente avevo montato tutto e il motore rispondeva alla perfezione restando (in folle) in garage: il suono era squillante e l'accelerazione era immediata.
Per quanto riguarda il suono del motore, beh, eccolo in allegato. Non sembra ma per buona parte della traccia audio l'acceleratore era "a manetta":

https://hostr.co/wt88jcbt0hov

Grazie infinite.

[Kikko10]

Nessuno?
Grazie

[Vespino86]

Aggiungo che i 3 giorni in cui la Vespa è andata bene in verità io non ho mai girato su di essa; semplicemente avevo montato tutto e il motore rispondeva alla perfezione restando (in folle) in garage: il suono era squillante e l'accelerazione era immediata.

non puoi dire che la vespa andava bene mettendola solo in moto sul cavalletto...la vespa per testarla ci devi girare, scaldarla bene...poi fai le tue valutazioni

[fireblade81rr]

non è che a forza di smonta e rimonta hai allentato il fermo del filo del gas sul carburatore e non lo apri tutto? in pratica tu giri la manopola ma hai gioco sul filo e il bilancere del carburatore si muove appena?

[Kikko10]

Grazie per le risposte.
Vado in ordine:

Ciao, la traccia audio dal telefono non posso sentirla ma ho visto che ti hanno consigliato di dare un'occhiata alle puntine perché magari vanno registrate, l'hai fatto? Per colpa loro ho avuto un problema simile due anni fa ed ero rimasto pure a piedi. Se si tratta veramente di un problema elettrico ci sta che sia capitato all'improvviso.

La parte elettrica sembra risolta. Il post è lungo ma al problema iniziale, che si è rivelato elettrico ed è stato risolto con la sostituzione della bobina interna con una esterna, si è sostituito un'altro problema che mi sembra più di carburazione o, peggio, di grippaggio.

non puoi dire che la vespa andava bene mettendola solo in moto sul cavalletto...la vespa per testarla ci devi girare, scaldarla bene...poi fai le tue valutazioni

E' vero, la Vespa "suonava" bene e non ci sono montato perché dalle mie parti ha piovuto per giorni interi. Il giorno che si è visto il sole, dopo 3 giorni da questo test, la Vespa ha cominciato a dare segni di cedimento. Attualmente non posso montarci sopra, il gas è già scarso facendola girare a folle.

non è che a forza di smonta e rimonta hai allentato il fermo del filo del gas sul carburatore e non lo apri tutto? in pratica tu giri la manopola ma hai gioco sul filo e il bilancere del carburatore si muove appena?

No, non è un problema di cavi. Anche alzando manualmente la leva del gas sul carburatore il risultato non cambia.

[Vespino86]

La parte elettrica sembra risolta. Il post è lungo ma al problema iniziale, che si è rivelato elettrico ed è stato risolto con la sostituzione della bobina interna con una esterna, si è sostituito un'altro problema che mi sembra più di carburazione o, peggio, di grippaggio.

il dubbio del grippaggio puoi togliertelo subito.....smonta il gt e controlla se ci sono rigature o segni particolari in canna o sul mantello del pistone....se è tutto ok rimonta e carbura bene come detto da Sartana nel messaggio #23
quindi con 75dr, 16.10 con getto max 60, marmitta siluro....già che ti trovi pulisci e soffia bene il tuo carburatore e regola la vite miscela laterale a 1,5 giri (come partenza, poi perfezioni)....dovresti avere una vespa perfetta!!