impianto elettrico p200e

[steven-a]

Salve a tutti!!! il mio problema è , la vespa intanto e un arcobaleno p200e con accensione. lo restaurato capo capo comprato impianto elettrico nuovo
mi danno quello a 5 fili !!! il vecchio era a 7 fili . il magnete invece e a 5 fili .
Montando tutto
1° problema interruttore frecce il vecchio a 3 fili. per l'impianto montato e a 6 fili ok compro quello a sei fili
2° problema regolatore arcobaleno non va con questo impianto ok compro regolatore
adesso e tutto montato !!! e funziona solo
1 lo stop quando freni
2 il motorino di avviamento
la spia benzina più livello benzina
il clacson funziona ma fa un suono strano
del resto non funziona un cavolo
domanda
1 devo cambiare pure l'interruttore delle luci ? visto che dove alloggia lo spinotto dell'interruttore o notato un filo in più:
cosa devo fare ? grazie !!!!! buone vacanze

[Echospro]

Perdonami ma la domanda mi sorge spontanea: non facevi prima a cercare l'impianto uguale a quello montato?
Hai lo schema del tuo impianto?


Gg

[steven-a]

ciao Echospro Quando o comprato l'impianto elettrico quello del negozio mi a chiesto quanti fili portava lo statore . gli o portato lo statore e lui mi a detto che era questo l'impianto elettrico per questa vespa !!!! lo schema a 7 fili arcobaleno no si trova con i colori del mio !!!!e diverso da quello a 5 fili , adesso devo cercare di completare l'impianto a 5 fili !! e poi da quello che o capito tra i due impianti quello che ciò adesso e e una versione nuova , ci vuole solo uno che ne capisce più di me per farlo funziona almeno credo !!!

[Echospro]

ciao Echospro Quando o comprato l'impianto elettrico quello del negozio mi a chiesto quanti fili portava lo statore . gli o portato lo statore e lui mi a detto che era questo l'impianto elettrico per questa vespa !!!! lo schema a 7 fili arcobaleno no si trova con i colori del mio !!!!e diverso da quello a 5 fili , adesso devo cercare di completare l'impianto a 5 fili !! e poi da quello che o capito tra i due impianti quello che ciò adesso e e una versione nuova , ci vuole solo uno che ne capisce più di me per farlo funziona almeno credo !!!

L'unica cosa per mantenere l'impianto che ti hanno dato è prendere quello vecchio e confrontare le differenze e poi adattarlo rendendolo simile aggiungendo i fili mancanti.
Un lavoraccio ma credo sia l'unica soluzione per non cambiarlo.


Gg

[Echospro]

Ora non so quale impianto hai preso, ho dato un occhio a quello Arcobaleno senza avviamento e differisce parecchio.
Quindi le soluzioni restano Due: o cerchi l'impianto corretto da montare oppure batti filo per filo ed avvalendoti dello schema inserisci i fili mancanti/differenti.
In rete ho trovato questi schemi, spero ti possano servire.

Arcobaleno Elestart.jpg Arcobaleno Elestart-1.jpg

Altro non saprei consigliarti se non di avere pazienza e di tenere lontano il martello .... che con questi lavori a volte viene voglia di usarlo!!!


Gg

[steven-a]

con l'impianto montato devo seguire il secondo schema !! un altro passo avanti lo fatto le frecce funzionano solo che se metto interruttore termico quello verde in plastica la spia sul manubrio e sempre accesa anche a frecce spente !!e le frecce dietro sono accese ,, se invece metto quello suo il rotondo in alluminio le frecce accese fisse ste ma la spia no!!! e mo poi con lo schema si parla che il 200 monta un ( dispositivo anti ripetitivo avviamento ) che cose é? e necessario montarlo ? visto che per il momento e l'unica cosa che funzione bene l'avviamento . di pazienza ne o tanta sono gia 2 anni che c sto dietro mo alla fine prendo il martello nooooooo !!!! ma 50 centesimi benzina si !!!!