Si spengono fari, frecce e il quadro strumenti tenendo girato tutto a sinistra

[geny]

Come da titolo del thread.
Propio oggi pomeriggio durante un giretto domenicale, ho potuto constatare che la mia Vespa PX 150 tenendo tutto girato lo sterzo a sinistra si spengono fari, luci sul quadro strumenti e frecce per riaccendersi nel momento in cui sposto anche di 3 cm lo sterzo verso destra. Difficile accorgersene in marcia perchè ovviamente bisogna girare lo sterzo completamente a sinistra altrimenti restano accese (per fortuna)
Non saprei da quanto è cominciata sta cosa, ma sembra come se qualche filo fosse corto e quindi andando a fine corsa non è più in contatto, ma non saprei. Magari se qualcuno ha qualche idea. Ho il veicolo in garanzia ma l' Officina Piaggio chiusa per ferie fino al 20 di agosto
Un grazie a tutti per un eventuale aiuto.

[snaicol]

Ci potrebbero essere 2 motivi a tale problema.

1) che qualche cavo corto, in tiro tutto a sinistra delle sterzo, non faccia più il contatto dovuto. Quindi va aperto il coprimanubrio e verificato le connessioni.

2) oppure (forse il più probabile) che qualche cavo , a forza di muoversi proprio dove il manubrio ruota sull'innesto alla forca, si sia spellato, e toccando parte del manubrio o del dado di metallo, manda in corto tutto l'inpianto abbuiandolo. Prova a guardare dal buco dove vedi il dado, o dalla fessura sotto al manubrio, se vedi cavi spellati.

Nicola

[geny]

Ci potrebbero essere 2 motivi a tale problema.

1) che qualche cavo corto, in tiro tutto a sinistra delle sterzo, non faccia più il contatto dovuto. Quindi va aperto il coprimanubrio e verificato le connessioni.

2) oppure (forse il più probabile) che qualche cavo , a forza di muoversi proprio dove il manubrio ruota sull'innesto alla forca, si sia spellato, e toccando parte del manubrio o del dado di metallo, manda in corto tutto l'inpianto abbuiandolo. Prova a guardare dal buco dove vedi il dado, o dalla fessura sotto al manubrio, se vedi cavi spellati.

Nicola

Ciao Nicola, ti ringrazio per il supporto innanzitutto.
Leggo ora, devo dire che oggi pomeriggio, il problema non l'ho riscontrato ma ovviamente comprendo bene che non si è risolto magicamente, ma è sempre lì in agguato.
Seguirò i tuoi consigli con attenzione, nel caso non trovassi nulla di quello che ti mi appunti devo togliere il coprimanubrio.
E' facile ?
Cosa dovrei svitare ?
Ciao e grazie.

[snaicol]

se la vespa è quella in foto, e gli specchi sono quelli originariamente montati, il lavoro è semplice ma con qualche manovra in più da eseguire.
Devi smontare prima gli specchietti (alzi il gommino nero, e con una chiave tieni il dado sotto e l'altro sopra lo sviti) una volta tolti sviti le 4 viti che trovi sotto al manubrio affacciandoti. Poi prendi la corda del contachilometri alla forca e la tiri per qualche centimetro verso l'alto, in modo da favorire l'alzarsi del coprimanubrio e il gioco è fatto. Prima però vedi se vedi i cavi spellati muovendo il manubrio.

Nicola

[geny]

Precisissimo. Prima di smontare mezzo mondo però seguiro le dritte enunciate sopra.
Grazie.

[teach67]

generalmente i cablaggi sono ricoperti di quella guaina nera....... sul px di un collega che aveva gli stessi problemi i fili erano ben inguainati ma piu' di uno era spellato e girando il manubrio le luci si spegnevano.... nel mio caso erano all'altezza del nasello dove monta il clacson. proprio vicino alla morsettiera.......