Posso controllare facilmente, perchè se non sbaglio una volta tolto lo stemma con il cacciavite, vien fuori una vite che tiene fermo il nasello vero ?Originariamente Scritto da teach67
generalmente i cablaggi sono ricoperti di quella guaina nera....... sul px di un collega che aveva gli stessi problemi i fili erano ben inguainati ma piu' di uno era spellato e girando il manubrio le luci si spegnevano.... nel mio caso erano all'altezza del nasello dove monta il clacson. proprio vicino alla morsettiera.......
