Eh eh eh eh eh eh eh, modestamente.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Sulla mia vespa c'e' montato sopra l'accensione da 6 volt originale, pero'
io vorrei passare all'accensione elettronica a 12 volt, pero' avendo io montato sulla vespa un motore 133 polini con albero motore da primavera se monto l'accensione elettronica (ne ho 2 complete di volano) non e' compatibile col cono dell'albero motore, quindi dovrei almeno cambiare o l'albero,o appunto lasciarci sopra l'albero suo col volano pero' modificato, so che taluni l'hanno fatto e funzia, o almenoche' qualcuno qui' non abbia un'altra alternativa
saluti
Anche io faccio così ma bisogna non tagliare troppo il ribattino e, comunque, la ribaditura del chiodo viene sempre irregolare e mai come gli originali (quando non va a vuoto qualche martellata hai hai hai!!). Ho visto l'attrezzo specifico da usare a mano, consiste in un punzone che serve a bloccare la testa, svasato a misura per non ammaccarla ed un tassello da usare sotto che dovrebbe creare un bel funghetto con l'alluminio ribadito ad arte. Oggi vado a vedere se è arrivato e poi Vi faccio sapere. Ho proprio in lavorazione un PX 200 e, sinceramente, stavo pensando di usare viti inox da 5 passanti, con dadi ciechi a chiudere da sotto. So che sembra una mezza bestemmia ma se poi non mi piace l'effetto, rimetto i ribattini.Originariamente Scritto da anton
BUON LAVORO E BUON 2007 A TUTTI.
Eventualmente tenete in considerazione l'uso di rivetti stagni. Essendo, per l'appunto, stagni, sotto sono "chiusi", assumendo più o meno l'aspetto di un chiodo ribattuto.
Può essere una buona soluzione perlomeno per rimpiazzare quei ribattini la cui testa è coperta dalla gomma dei profili.
Per quelli alle estremità non andrebbero bene, a meno di non incollare qualcosa per celare la tipica testa del rivetto simulando quella del ribattino.
Sempre meglio fare il lavoro meticolosamente, ma questo può essere un buon compromesso ed un "trucchetto" difficilmente notabile senza smontare le parti interessate.
Anche io faccio così ma bisogna non tagliare troppo il ribattino e, comunque, la ribaditura del chiodo viene sempre irregolare e mai come gli originali (quando non va a vuoto qualche martellata hai hai hai!!). Ho visto l'attrezzo specifico da usare a mano, consiste in un punzone che serve a bloccare la testa, svasato a misura per non ammaccarla ed un tassello da usare sotto che dovrebbe creare un bel funghetto con l'alluminio ribadito ad arte. Oggi vado a vedere se è arrivato e poi Vi faccio sapere. Ho proprio in lavorazione un PX 200 e, sinceramente, stavo pensando di usare viti inox da 5 passanti, con dadi ciechi a chiudere da sotto. So che sembra una mezza bestemmia ma se poi non mi piace l'effetto, rimetto i ribattini.
BUON LAVORO E BUON 2007 A TUTTI.
............come la lambretta..............
Io sono per i ribattini.... di solito faccio così: per i listelli pedana metto in posizione il listello dò la giusta forma e lo blocco con vite e dado, del 4 se ben ricordo,controllo se tutto è ok poi tolgo una vite alla volta e al suo posto metto il ribattino e lo blocco come già descritto in precedenza,quindi passo ad un'altro e via fino a fissarli tutti.
Per la scritta Vespa invece delle viti utilizzo chiodini che tengo in posizione con la carta da carrozziere anche in questo caso faccio un fissaggio e sagomatura provvisoria poi uno alla volta metto i mini ribattini, anch'io metto la carta gommata attorno alla zona di ribattuta per evitare danni alla carrozzeria è più complicato da spiegare che da fare....ciao a tutti
non focalizzo bene il concetto...:Un mio amico ad un px ha usato i rivetti e poi li ha tagliati come i ribattini senza batterli però.... il rivetto è stato privato del chiodo? è corretto? se si mi pare che si sia complicato la vita e non poco...io sul px ho usato i rivetto x i puntali delle listelle ma in mezzo solo ribattini e x metterli è decisamente + veloce di un rivetto con l'identico risultato, tenuta perfetta, ma con la certezza di un lavoro fatto come in origine. saluti a tutti!
Quando ho sete nessuno se ne accorge, quando ho bevuto se ne accorgono tutti
e mi tocca circolare a piedi...
Bella questa dei rivetti stagni! Grazie Marben
Mica li ho trovati, 'sti rivetti stagni... mi sa che bisogna rivolgersi a qualche grosso ferramenta, oppure negozio specializzato.
Io per ora, sui fori centrali dei listelli, uso i rivetti 3,4x7 mm. Sui puntali, chiaramente, obbligatori i ribattini con testa tonda.
Ragazzi di questo forum ,vespisti appassionati vi porgo i miei saluti
Allora mi serve in informazione importante. Vorrei sapere se qualcuno di voi ha qualche foto del riscontro che usa mamma PIAGGIO per i ribattini. Vorrei capire se conviene mettere i ribattini battendoli con il riscontro oppure battendoli semplicemente senza riscontro.
Siccome ho un vespa 50 special del '70 che ho quasi finito di restaurare vorrei fare un bel lavoretto anche per le strisce visto che sta uscendo un vero e proprio gioiellino ehheheheh vi ringrazio in anticipo ciaooo
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