salve anche oggi in cerca del vostro aiuto...ho comprato un raddrizzatore moderno per la mia vbb1 e anche se ho letto tutti i post al riguardo pensando di aver capitouna volta all'opera mi sono accorto di nn aver capito niente...
questa è la situazione iniziale14082013095.jpg
e questo è lo schema adottato ma senza effetti
14082013098.jpg
dove sbaglio?anche se ora rivedendo i post sembra che mi sia dimenticato di mettere il 3 a massa...e poi il 4 lo devo lasciare libero?
Il numero 1 positivo batteria,3 negativo batteria,2 corrente alternata che arriva,4 massa della carrozzeria vespa.
1 positivo della batteria nn deve essere collegandolo alla parte alta del fusibile tramite un ponte e poi dalla parte bassa deve partire il collegamento alla batteria?
3 negativo della batteria nn va collegato quindi al perno che tiene il raddrizzatore?
2 corrente alternata che arriva ma collegandolo con un ponte alla vite dove vanno collegati anche i fili gialli?
4massa della carrozzeria cioè fare un ponte e collegarlo al perno che tiene il raddrizzatore?
come sono impedito per certe cose
1 ok,3 no,diretto in batteria,2 ok,4 ok
ma se porto il 3 diretto in batteria il fusibile nn viene escluso?
Il numero 1 passa per il fusibile,il 3 é il negativo
Ultima modifica di Enricoroma; 14-08-13 alle 15:54
questa discussione mi interessa perchè anche io ho qualche problema con quel maledetto ponte a diodi... comunque credo che ci sia qualcosa che non funziona anche in ciò che dice Enrico... il raddrizatore non serve tutto, ne serve solamente metà, quindi il capo 3 e il capo 4 non sono collecati a nulla... io avevo aperto questa discussione http://old.vesparesources.com/offici...-ricarica.html e mi era stata data anche una risposta da un altro utente (che ringrazio adesso visto che non lo avevo fatto prima)... poi ho scoperto che il mio problema era dovuto anche alla batteria però non ho più avuto la possibilità di provare la vespa perchè si è bruciata la bobina...
vabbè, excursus a parte, dai un'occhiata al post, magari trovi la soluzione
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Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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visto e rivisto più volte wyatt..grazie della segnalazione cmq
Questo tipo di raddrizzatore per funzionare va collegato così ,quello originale per questo tipo di vespa é un semplice diodo che carica con un sola semionda,questo diodo utilizza le due simionde.
Wyatt87 ho visto il tuo schema ,devi collegare il negativo della batteria a massa e contemporaneamente al numero 3 e 4.
splendido, sei un grandeOriginariamente Scritto da Enricoroma
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risolto funziona tutto...ora bisogna vedere solo se carica...
allora l'unica modifica da fare allo schema precedente è lasciare libero il punto 3 e collegare il filo del negativo che va alla batteria al perno che mantiene il raddrizzatore...
grazie a tutti... se nn è chiaro posso rifare lo schema corretto e inserirlo
Ultima modifica di maxpepe; 14-08-13 alle 20:59
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