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quindi facendo anche un piace ad altri che come me si cimentano per la prima volta in una sostituzione ricapitoliamo i passaggi
-collegare i fili gialli dell'impianto alla lettera A da cui far partire un ponte che si collega sul raddrizzatore al punto 2
-collegare i fili verdi alla lettera B da cui far partire un ponte che si collega al punto 1(che sarebbe il positivo del raddrizzatore)
-collegare al punto 3 il filo che andrà a collegarsi col negativo della batteria
-collegare il punto 4 col perno che tiene il raddrizzatore ovvero la massa telaio
-collegare alla lettera C un filo che andrà al positivo della batteria
-collegare il filo nero di massa(che esce dallo stesso buco dei fili gialli e verdi ) al perno che tiene il raddrizzatore ovvero la massa telaio..
sembra chiaro...ora bisogna solo testare e
