rapportatura migliore con dr 177

[Aik]

io col 150 ss [mi è partita una s in più] mi riferivo al 150 s ovvero super
la secondaria si sarebbe la 4a

io sto cercando una soluzione per allungare il più possibile la velocità finale della vespa

sono consapevole del polini però purtroppo la mia avventura col polini è ormai giunta al termine, forse quando giungerà al termine anche col dr ci farò nuovamente un pensierino.

per far prendere giri alla vespa ci penso io questo inverno, voglio vedere cosa riesco a tirar fuori da un dr 177

ritornando al discorso gomme di prima:


che dimenzini avrebbe la Metzeler ME1? magari se mi dai il riferimento in decimale sarebbe perfetto
io sto cercando di allungare i rapporti

se al momento optassi per una soluzione che mi elimini la rogna di scendere il blocco ,almeno per questa estate, [poi d'inverno ci penso io alla bimba] sarebbe l'ideale!

alla luce dei tuoi consigli ecco come potrebbe sarebbe l'assetto:

pneumatici anteriore e posteriore: s83 in decimale sarebbe 1.373
primaria 23/67 con pignone della drt
secondaria o 4a originale

cosi facendo a 6000 giri riesco a prendere, dati ovviamente teorici, 97 km/h e a 7000 giri 113 km/h

sarebbe perfetto! ovviamente questi sono i dati con un assetto originale magari con un semi espa come la polini e qualche lavoretto al carter cilindro albero e carburatore allungo ancora di più..


cosi sarebbe davvero perfetto! grazie mille!
aaa un ultima saprestri che misura decimale hanno le ​Metzeler ME1?

[Qarlo]

Parlo sempre di 3.50-10, ma visivamente le ME1 sono davvero più ciccione di molte altre tanto che somigliano più a una 100/90-10 che a una 3.50

[Aik]

se montassi le s83 100/90 10?

[Aik]

guarda cosa ho trovato... sono per l'ape 50

dici che li posso montare? Cerchi e gomme ape 50 - Accessori Moto In vendita Grosseto

[PISTONE GRIPPATO]

Ciao, secondo me ma posso sbagliarmi una primaria da 23-67 abbinata alla quarta 25-44 poi addirittura con una marmitta Simonini un DR non credo riesca a tirala perlomeno a 6000 giri.....
Fossi in te manterrei il cambio originale anzi se trovassi una quarta leggermente più corta sarebbe anche meglio e monterei un primaria 23-64.
Conosco i difetti del cilindro Polini, quando lo fai andare forte la scaldata è sempre in agguato penso però sia l'unico GT in ghisa capace di dare veramente buone prestazioni alle vespe.
Il DR l'ho provato, una vera delusioine.

[Aik]

non ha senso per me montare un polini per poi non poterlo far andare a manetta per qualche chilometro [gia ne ho avuti 2 in 2 anni]

se pensi che la 23/67 sia troppo lunga pensa la 23/64

non la tirerei mai col dr.. ora provo con 23/67 pneumatici 100/90-10
io vorrei proprio allungare la 4° perchè mi sale subito di giri e sembra che sta splodendo

cmq il dr non è proprio una delusione... voglio vedere con tutte le modifiche che servono quanto riesce a tirare mantenendo affidabilità


p.s conosco un ragazzo che col 150 originale rifasato e lavorato sia carter che gt ha tirato fuori un comunissimo gt 177


nessuno sa dirmi se quelle ruote vanno bene?

[Echospro]

Le 100/90 passano la limite sull'anteriore (se non toccano) ma dietro toccano di sicuro sul coperchio frizione.
Poi dipende tanto dal disegno della gomma.
Ma perchè vuoi le 100/90 ???
A livello di sviluppo sul perimetro cosa guadagneresti in più?
2 o 3 centimetri?


Gg

[PISTONE GRIPPATO]

non ha senso per me montare un polini per poi non poterlo far andare a manetta per qualche chilometro [gia ne ho avuti 2 in 2 anni]

se pensi che la 23/67 sia troppo lunga pensa la 23/64

non la tirerei mai col dr.. ora provo con 23/67 pneumatici 100/90-10
io vorrei proprio allungare la 4° perchè mi sale subito di giri e sembra che sta splodendo

cmq il dr non è proprio una delusione... voglio vedere con tutte le modifiche che servono quanto riesce a tirare mantenendo affidabilità


p.s conosco un ragazzo che col 150 originale rifasato e lavorato sia carter che gt ha tirato fuori un comunissimo gt 177


nessuno sa dirmi se quelle ruote vanno bene?

Se fai quattro conti probabilmente il rapporto finale con la 23 67 abbinata alla quarta di un ruote piccole non so se risulta più lunga o più corta di una 23 64 dd con quarta del gl che ha un dente in più....rispetto al px 125 denti piccoli

[iena]

non ha senso per me montare un polini per poi non poterlo far andare a manetta per qualche chilometro [gia ne ho avuti 2 in 2 anni]

Agosto 2012, ore 14. Superstrada FI-PI-LI. C'era un pazzo con un PX nero carico di bagagli sia davanti che dietro che si è fatto Cecina - Donoratico ad una velocità MEDIA di 90Km/h col Polini 177 ...

Il Polini se settato correttamente e se gli viene dato da bere correttamente è parecchio affidabile. Certo, se si sbaglia qualcosa lo butti via, ma non è di certo colpa del cilindro, è il prezzo da pagare per avere un cilindro in ghisa dalle prestazioni elevate. Infatti dopo qualche modifica ho voluto risparmiare lasciando il vecchio tubo benzina, nonostante si vedesse chiaramente che era rinsecchito e ristretto, e dopo 5Km di superstrada a manetta appena ho rilasciato un attimo per rallentare ci ho tirato una bella scaldata