rapportatura migliore con dr 177

[Aik]

non ha senso per me montare un polini per poi non poterlo far andare a manetta per qualche chilometro [gia ne ho avuti 2 in 2 anni]

se pensi che la 23/67 sia troppo lunga pensa la 23/64

non la tirerei mai col dr.. ora provo con 23/67 pneumatici 100/90-10
io vorrei proprio allungare la 4° perchè mi sale subito di giri e sembra che sta splodendo

cmq il dr non è proprio una delusione... voglio vedere con tutte le modifiche che servono quanto riesce a tirare mantenendo affidabilità


p.s conosco un ragazzo che col 150 originale rifasato e lavorato sia carter che gt ha tirato fuori un comunissimo gt 177


nessuno sa dirmi se quelle ruote vanno bene?

[Echospro]

Le 100/90 passano la limite sull'anteriore (se non toccano) ma dietro toccano di sicuro sul coperchio frizione.
Poi dipende tanto dal disegno della gomma.
Ma perchè vuoi le 100/90 ???
A livello di sviluppo sul perimetro cosa guadagneresti in più?
2 o 3 centimetri?


Gg

[Aik]

dovrei cambiare i pneumatici e visto che ci sono volevo fare la scelta migliore

che io sappia con i cerci sip da 2.5 ci vanno tranquillamente

[gian-GTR]

dovrei cambiare i pneumatici e visto che ci sono volevo fare la scelta migliore

che io sappia con i cerci sip da 2.5 ci vanno tranquillamente

si ma poi hai la vespa disassata....
ne vale la pena?
io dovessi comprarli (lo faro) prenderei i tubless da 2.1 e hai una vespa in asse.
ciao

[Case93]

Io monterei le ME1 e il pignone da 23 e stop.
Certo,il motore frullerà un po' troppo,ma comunque è accettabile.
Ricordati che il tuo rapporto ,con il tuo cambio a denti piccoli, è più corto del 20/68 delle PX 125 più giovani,dove si usa montare il pignone da 22 che monti tu,quindi il pignone da 23 è la scelta più giusta.
Poi troverai molti detrattori di questo GT ,ma io mi ci trovo divinamente.
Le ME1 sono un pochino più grandi di tutte le altre 3.50/10 e un pelino allunghi,più che altro però le monterei in quanto ottime gomme.

[PISTONE GRIPPATO]

non ha senso per me montare un polini per poi non poterlo far andare a manetta per qualche chilometro [gia ne ho avuti 2 in 2 anni]

se pensi che la 23/67 sia troppo lunga pensa la 23/64

non la tirerei mai col dr.. ora provo con 23/67 pneumatici 100/90-10
io vorrei proprio allungare la 4° perchè mi sale subito di giri e sembra che sta splodendo

cmq il dr non è proprio una delusione... voglio vedere con tutte le modifiche che servono quanto riesce a tirare mantenendo affidabilità


p.s conosco un ragazzo che col 150 originale rifasato e lavorato sia carter che gt ha tirato fuori un comunissimo gt 177


nessuno sa dirmi se quelle ruote vanno bene?

Se fai quattro conti probabilmente il rapporto finale con la 23 67 abbinata alla quarta di un ruote piccole non so se risulta più lunga o più corta di una 23 64 dd con quarta del gl che ha un dente in più....rispetto al px 125 denti piccoli

[Aik]

aspetto che finiscono queste ferie ordino il pignone drt 23 cambio ruota e spero di non fare urlare più la 4°

ovviamente metto la simonini e vediasmo che ne esce fuori

[iena]

non ha senso per me montare un polini per poi non poterlo far andare a manetta per qualche chilometro [gia ne ho avuti 2 in 2 anni]

Agosto 2012, ore 14. Superstrada FI-PI-LI. C'era un pazzo con un PX nero carico di bagagli sia davanti che dietro che si è fatto Cecina - Donoratico ad una velocità MEDIA di 90Km/h col Polini 177 ...

Il Polini se settato correttamente e se gli viene dato da bere correttamente è parecchio affidabile. Certo, se si sbaglia qualcosa lo butti via, ma non è di certo colpa del cilindro, è il prezzo da pagare per avere un cilindro in ghisa dalle prestazioni elevate. Infatti dopo qualche modifica ho voluto risparmiare lasciando il vecchio tubo benzina, nonostante si vedesse chiaramente che era rinsecchito e ristretto, e dopo 5Km di superstrada a manetta appena ho rilasciato un attimo per rallentare ci ho tirato una bella scaldata

[one101one]

Agosto 2012, ore 14. Superstrada FI-PI-LI. C'era un pazzo con un PX nero carico di bagagli sia davanti che dietro che si è fatto Cecina - Donoratico ad una velocità MEDIA di 90Km/h col Polini 177 ...

Il Polini se settato correttamente e se gli viene dato da bere correttamente è parecchio affidabile. Certo, se si sbaglia qualcosa lo butti via, ma non è di certo colpa del cilindro, è il prezzo da pagare per avere un cilindro in ghisa dalle prestazioni elevate. Infatti dopo qualche modifica ho voluto risparmiare lasciando il vecchio tubo benzina, nonostante si vedesse chiaramente che era rinsecchito e ristretto, e dopo 5Km di superstrada a manetta appena ho rilasciato un attimo per rallentare ci ho tirato una bella scaldata

Quali sarebbero gli accorgimenti?

[iena]

Quali sarebbero gli accorgimenti?

Galleria Fotografica

Se qualcosa non ti fosse chiaro chiedi pure

[Aik]

ragazzi ho appena comprato da tonazzo un pignone drt z23 che ingrana su campana originale 67 e 68

almeno cosi c'è scritto e cosi mi ha confermato tonazzo

nella descrizione c'è scritto però per sei molle

se io avessi più molle che succede?

ricordo che ho un p12x del 80

dovrebbe avere 6 molle è corretto?

[Case93]

Si hai la 6 molle,la 7 la montavano i 200,la 8 i PX più recenti.

[Aik]

Perfetto...

appena mi arriva e monto do le mie impressioni sulla primaria 23\67