Aiuto per montaggio marmitta giannelli p125x 1981

[gppmarch]

Ciao a tutti,
chiedo aiuto per il montaggio della nuova marmitta in quanto ,dopo il montaggio del GT DR, non combacia il collettore con lo scarico di qualche millimetro.
Inoltre la ruota (cerchi tubless 2.10 tonazzo e metzeler me1) tocca la marmitta.
Per adesso,ho rimontato la padella originale (anche per quella ho dovuto forzare l'innesto scarico-collettore ) per fare il rodaggio.
Pensavo che la cosa piu' difficile era montare il Gt e non la marmitta, mi ero sbagliato. Ho penato un po' per toglire lo spinotto del vecchio pistone ma poi tutto ok, il motore gira bene e non sfiata (dr p&p, getto 108, foro filtro, 2 e 3/4 giri vite carburazione)- I primi 70 km fatti senza problemi.

Qualcuno che ha montato questa marmitta cod.30506 ha avuto questi problemi?

Scusate ,magari per qualcuno sono domande banali, ma come ho gia' detto nella presentazione non ho tanta esperienza e magari a volte basta una dritta e tutto si risolve.

Grazie mille

[vbb]

Passa un po di pasta nera all'esterno dell'imbocco al cilindro e vedrai che entra più facilmente e ti fa pure da guarnizione.

[gian-GTR]

non ho capito, ma la padella sul motore originale montava tranquillamente?

normalmente il DR ha la stessa identica posizione dell'originale.

per la giannelli (che non conosco), ma mi sembra la solita semi espansione, ti consiglio di provare a lasciare all'inizio il bullone che la lega al carter un po lasco, poi eventualmente aggiungi una rondella, per 'giocare con la posizione.
é importante che non tiri troppo il GT, altrimenti rischi che ti causi delle prese d'aria

occhio che le ME1 sono molto larghe, ma le ruote in generale ad alta velocità rischiano di deformarsi e se toccano lo scarico BUMMMMMMMMMMMMMMMMMMM e son dolori!!!

ovvio che non é che con il DR vai a 150km/h, ma é meglio prevenire

ma é saldata tra collettore e pancia?

se non lo é un minimo di gioco dovresti averlo....
per la distanza dal pneumatico, devi studiarti qualche sistema x non farla toccare.
ciao

[gppmarch]

non ho capito, ma la padella sul motore originale montava tranquillamente?

normalmente il DR ha la stessa identica posizione dell'originale.

per la giannelli (che non conosco), ma mi sembra la solita semi espansione, ti consiglio di provare a lasciare all'inizio il bullone che la lega al carter un po lasco, poi eventualmente aggiungi una rondella, per 'giocare con la posizione.
é importante che non tiri troppo il GT, altrimenti rischi che ti causi delle prese d'aria

occhio che le ME1 sono molto larghe, ma le ruote in generale ad alta velocità rischiano di deformarsi e se toccano lo scarico BUMMMMMMMMMMMMMMMMMMM e son dolori!!!

ovvio che non é che con il DR vai a 150km/h, ma é meglio prevenire

ma é saldata tra collettore e pancia?

se non lo é un minimo di gioco dovresti averlo....
per la distanza dal pneumatico, devi studiarti qualche sistema x non farla toccare.
ciao

Grazie per le risposte Gian.
La padella originale sfiatava un po' e non entrava fino in fondo. Anche adesso sono riuscito ad innestarla ma non fino in fondo.
La cosa che mi preoccupa molto e' il fatto che ho provato a montarla come mi hai consigliato ma non si riesce ad allineare scarico e collettore.
La marmitta non e' saldata tra collettore e pancia e potrebbe essere non perfetta,ma prima di andare dal fabbro volevo fare altri tentativi.
Poi per la ruota vedo se basta limare qualche millimetro per non falla toccare in sicurezza.

[gian-GTR]

Poi per la ruota vedo se basta limare qualche millimetro per non falla toccare in sicurezza.

dagli un po di spazio, non basta che passi a vespa sul cavalletto.
metti che un giorno ci giri in 2 e la ruota é un po sgonfia, deve potersi dilatare un po...

se non é saldata la 'tiri' un po, metti del sigillante per marmitte e....

[gppmarch]

grazie gian per i consigli, appena torna mio figlio dalle vacanze provo a montarla.
Comunque spero che qualcuno che ha la marmitta, mi dica le sue impressioni e se ha avuto problemi per il montaggio.
grazie anche a VBB che ha rsposto al post.