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Discussione: P200E USA, Restauro impegnativo

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di Alfatopo
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Una domanda:
    La mia America ha lo statore senza puntine ed ha 7 fili, si trovano in commercio o (come mi hanno indicato) andrebbe bene quello dell'Arcobaleno 1988?????
    Grazie

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Esatto, è la versione arcobaleno, mi pare che cambia il colore dei conduttori, ma non ne sono certo.

  3. #3
    VRista Junior L'avatar di Alfatopo
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo


    Una botta di ciapet, ogni tanto non fa male!!!!!!!!!!!!!!!
    Tanto per dire "ho provato" sono andato in una concessionaria Piaggio di Rimini e ho chiesto questo fantomatico statore. Il titolare, mio amico, tira fuori il librone vademecum e inizia a cercare.............
    Tira giù il codice e si incammina verso il magazzino. Torna dopo un po e dice, : Boh!, che sia questo???
    Lo prendo a prescindere, e pago (ricevuta in foto 4)
    Secondo voi è quello giusto????
    La mia Vespa è una 125 versione America con statore senza puntine e il vecchio ha 7 fili.
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Si è lui in versione Usa, perchè gli arcobaleno hanno il connettore multiplo tondo. Anche la colorazione corrisponde in pieno, ora che lo vedo e come vedere il mio.
    Scusa ma il suo originale che fine gli farai fare ? non lo metterai a prendere polvere ?
    Ottimo affare.

  5. #5
    VRista Junior L'avatar di Alfatopo
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    No, niente polvere!!!
    Devo farlo controllare perchè oltre ai fili che si sbriciolano, il filo ROSSO che va poi alla batteria, è a massa.

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Citazione Originariamente Scritto da Alfatopo Visualizza Messaggio
    No, niente polvere!!!
    Devo farlo controllare perchè oltre ai fili che si sbriciolano, il filo ROSSO che va poi alla batteria, è a massa.
    Lo scorso anno ho revisionato il mio, le bobine erano tutte ok. ho cambiato il pickup, e tutti i conduttori, ed è tornato come nuovo.

  7. #7

    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Ciao Antonio, prima di tutto complimenti. Ho letto tutto il post ed è stato interessante ed appassionante.
    Anche io stò approcciando al restauto di un 200 america dell'84 ed avevo di bisogno del rubinetto benzina tipo america, l'impianto elettrico a due circuiti, chiave quadro con posizione dx e sx, spie cruscotto turn verde e high beam blu, per il resto mi arrangio perchè tutto dovrebbe essere compatibile con p200 italia! No?

    Doveresti (gentilemente) per piacere dirmi i codici piaggio ed eventualmente il nome esatto dei ricambi. Non sapete dove posso scaricare un catalogo?
    Grazie anticipatamente.

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