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Discussione: P200E USA, Restauro impegnativo

  1. #276

    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Sarebbe un bel regalo

  2. #277
    VRista Junior L'avatar di Scikky
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    mi è caduto l'occhio sulla pulizia del tuo posto di lavoro complimenti... bello sano anche il box!!!!
    Citazione Originariamente Scritto da antovnb4 Visualizza Messaggio
    ecco come procedele, se non fosse per il bordoscudo, che è arrivato sbagliato sarei già al montaggio forcella, mannaggia!

  3. #278

    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Citazione Originariamente Scritto da dapi Visualizza Messaggio
    ..PXfour,

    ...forse da Te?

    ..se non sbaglio non avevi una mezza idea di rendere fruibile agli utenti del forum il catalogo ricambi della America?

    Ciao!
    ..preghierina...

  4. #279
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Citazione Originariamente Scritto da Scikky Visualizza Messaggio
    mi è caduto l'occhio sulla pulizia del tuo posto di lavoro complimenti... bello sano anche il box!!!!
    Odio lavorare nel disordine...si è poco produttivi...e si fa confusione.

  5. #280

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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Citazione Originariamente Scritto da PXfour Visualizza Messaggio
    La levetta è O.K. anche se spedizione compresa siamo già a 50,00 $ ed è utile se hai gli altri pezzi in buono stato (in genere però si sciupa sempre la levetta)

    Per la leva dell'aria "cocke" non mi convince molto (secondo me non è originale).
    questa è solo la leva, manca il resto che sta dietro. Infatti non vendono il meccanismo dove si attacca la manopola.

    Guarda la foto del PX200 america come è fatto. Non so se è stata una modifica oppure è originale
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  6. #281
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Citazione Originariamente Scritto da silvanorossi Visualizza Messaggio
    questa è solo la leva, manca il resto che sta dietro. Infatti non vendono il meccanismo dove si attacca la manopola.

    Guarda la foto del PX200 america come è fatto. Non so se è stata una modifica oppure è originale
    Ma di che leva parli, quella dell'aria o della benzina. Perchè quella dell'aria, a parte la scritta, è ugule a tutte le altre.

  7. #282

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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Citazione Originariamente Scritto da antovnb4 Visualizza Messaggio
    Ma di che leva parli, quella dell'aria o della benzina. Perchè quella dell'aria, a parte la scritta, è ugule a tutte le altre.
    quella della benzina, la leva a manovella si inserisce in una scatola dove contiene un meccanismo con ingranaggi simile ad una coppia conica per farla ruotare. La scatola con il meccanismo si fissa alla carrozzeria e tramite un'asta di alluminio a forma di "T" si aggancia al rubinetto della benzina.
    Se guardi la foto che ti allego, riesco a farmi capire.
    ciao
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  8. #283
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Conosco molto bene il meccanismo.... è come il mio. Volevo solo sapere a che cosa ti riferissi.

  9. #284

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    Citazione Originariamente Scritto da antovnb4 Visualizza Messaggio
    Conosco molto bene il meccanismo.... è come il mio. Volevo solo sapere a che cosa ti riferissi.
    sai dove si può trovare la leva della benzina completa del meccanismo?

  10. #285

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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Ciao antovnb4!!anche io sono alle prese con il restauro di un PE 200 "AMERICA" ho un problema con l'impianto elettrico. Quando sono stati smontati i devio luce e freccie sul manubrio sono stati staccati i fili dalla parte dove sono punzonati dentro il "manettino". Con gli schemi trovati in rete non ne vengo a capo. Quello sinistro fa funzionare solo le freccie mentre il destro ha luci e clacson. Se qualcuno a delle foto di come sono attaccati fili mi farebbe davvero un grandissimo favore.

  11. #286
    Moderatore VRista Silver L'avatar di zichiki96
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    Riferimento: P200E USA, Restauro impegnativo

    Ma il fanalino posteriore cromato veniva montato solo in america?
    Dable - Lead (Davide Borgia Remix) buy on beatport.com
    http://www.beatport.com/track/lead-d...-remix/3288465
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    http://zichidj.jimdo.com/

    We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)

  12. #287

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    Citazione Originariamente Scritto da zichiki96 Visualizza Messaggio
    Ma il fanalino posteriore cromato veniva montato solo in america?
    Il fanalino posteriore CEV MOD. 9350 cromato, mi risulta che è stato costruito appositamente per il mercato americano, in abbinamento al supporto metallico CEV, costruito appositamente per applicare la targa americana che è più piccola di quella italiana.
    Personalmente le ho viste montate non solo sul PX america ma anche sulle Guzzi california, Ducati scrambler, Benelli, anni dal 1975 al 1985... circa.

  13. #288
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    Citazione Originariamente Scritto da silvanorossi Visualizza Messaggio
    Il fanalino posteriore CEV MOD. 9350 cromato, mi risulta che è stato costruito appositamente per il mercato americano, in abbinamento al supporto metallico CEV, costruito appositamente per applicare la targa americana che è più piccola di quella italiana.
    Personalmente le ho viste montate non solo sul PX america ma anche sulle Guzzi california, Ducati scrambler, Benelli, anni dal 1975 al 1985... circa.
    quindi montarla su una px usa (italia) sarebbe sbagliato? A me piace da morire
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  14. #289

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    Citazione Originariamente Scritto da zichiki96 Visualizza Messaggio
    quindi montarla su una px usa (italia) sarebbe sbagliato? A me piace da morire
    anche a me piace, infatti l'ho montato. Ho dovuto modificare l'attacco della targa, farne uno quadrato come sono le nostre.

  15. #290
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    ciao se vuoi io ho delle foto o ti posso aiutare con i colori visto che ne ho uno smontato mandami una mail al mio indirizzo di posta e cerchero di aiutarti

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