Quanti Nm?
Quanti Nm?
Piaggio dice tra i 14 e i 18. Io lo metto a 16
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Pensare che la dinamometrica ce l'ho ma parte da 42......
Con quella ci serri le viti delle ruote della macchina :-D
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Esatto!quanto spero che piccola non costi una follia....
Ho trovato a Ferrara in vendita una marmitta sito omologata nuova a 50€... Potrebbe essere un buon acquisto?
Che io sappia la Sito non fa marmitte omologate ... cmq la Sito "come l'originale" la trovi a poco più di 30€ spedita su Ebay MARMITTA SITO PER PIAGGIO VESPA PX 125 150 COD 0231 OMOLOGATA | eBay
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Quoto parola per parola quanto detto da iena. Se hai già la dinamometrica per le coppie alte prendine una per le coppie basse, senpartisse da 5 sarebbe perfetta. Considera che i carter li serri a 11n quindi l'ideale sarebbe di averne una che parte un pelo piú in basso
Ciao gian
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Me la procuro ragazzi!
Ragazzi confermo: accensione elettronica.
Domanda: ma x togliere il volano con l'estrattore è necessario smontare il gruppo termico? Non capisco dove poter infilare le due ganasce dell'estrattore..
Ganasce??? Se le usi imbarchi
Sicuramente il volano!!!
Spendo 8 € e prendi un estrattore volano della Piaggio.
Ah cavolo! Pensavo bastasse un estrattore normale!
io una volta ho dovuto usare un estrattore a ragno per il volano (la filettatura era andata) e non mi sembra di aver imbarcato niente...
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Usare l'estrattore a ragno è solo un metodo da usare nelle emergenze. Puoi non danneggiare nulla ma puoi anche storcere il volano o spaccare il bordo dove si appoggiano i tre braccetti. Ovvio che se il filetto è andato è l'unica soluzione.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Estrattore acquistato!
Per la cronaca: 12€!
Ora non mi resta che regolare l'anticipo, le istruzioni del GT Polini parlano di 13 gradi.. Ruoto solamente lo statore?
Sì... cos'altro ruoteresti?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
In effetti
Oggi ho fatto un giretto con lo spruzzatore da 110, fermo restando che essendo in rodaggio sono andato sempre piano e senza tirare le marce.. Mi pare che il motore vada bene, ha in discreto tiro.. Borbotta solo un pochino ai medi regimi..
Orario posticipiOriginariamente Scritto da filrub
In effetti
Antiorario anticipi
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Ho lo statore davanti.. Ruoto verso A vero? Adesso è esattamente al centro tra A e IT.
Le istruzioni del GT POLINI parlano di anticipare di 13 gradi, che trigonomia alla mano corrispondono a circa 11mm sulla circonferenza dello statore... Confermate?
In attesa del vostro prezioso aiuto ho anticipato un po' mettendo la tacca quasi su A.
Ho fatto un giro di prova e le mie sensazioni sono buone. Il motore ha davvero un buon tiro (fermo restando che visto il rodaggio non ho mai passato i 70 75).
Noto solo un problema viaggiando a velocità costante diciamo sui 60 - 65 all'ora con un filo di gas: il motore borbotta un pochino e per così dire "saltella". Se apro il gas invece la risposta è pronta e il tiro ottimo. Anche il minimo è ok.
Da cosa può dipendere? Ho regolato la vite posteriore del carburatore avvitandola tutta e poi svitando di due giri e mezzo...
A = 23'
IT = 18'
Devi metterlo su IT
Se borbotta forse se un pelo grasso...
Prima regola l'anticipo
Ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Su it?? Allora ho sbagliato verso!!!...per il borbottio ho risolto mettendo la vite a 3 giri e un quarto. Adesso il motore a regime costante gira bene
Messo il getto del 105.. Andava da dio... Improvvisamente rimasto a piedi... Non parte più....
Grippattina ??
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