Forse cambierei la scelta del cilindro con uno in alluminio per questioni di dissipazione del calore.
Ho montato alla fine una flytech cono 17 per mero sfizio (220€) mentre prima montavo una accensione px sempre elettronica, motore con piú ripresa e luce del faro infinita!!!!!
Probabilmente hai grippato (ma non credo sia la causa principale) per nom aver anticipato l'albero.
Ip ho affrontato queste spese:
Secondo motore vbc1m 150€
Cilindro 160 €
Testa a candela centrale e cuffia 75 €
Albero originale anticipato/lucidato a specchio e reimbiellato con 80€
Albero del cambio 50€
Crociera cambio nuova 8€
Si24/24 45€ ( raccordato e modificato)
Vaschetta Drt 45€
Flytech 220-225 € ( non ricordo di preciso)
Megadella 1.8 140€
Spingi frizione su cuscinetto 20€ ( da vespa uva)
Frizione Drt 7 molle non ricordo
Cuscinetti del banco NTN
Parastrappi rinforzato by Mavsp ( anticipo e controllo dell'alberino fatto da Simone di persona) 15 € ma non sono sicuro.
Per ora non ricordo altro..
Sto pensando di mettere un risavel interno e cono sul carburo... Ma ci sto pensando... O passo al phbl/phbh...
Iena perché dici travasi piccoli??? Se uno vuole può allagarli e ottenere piu coppia ancora e giri... Se non ricordo male c'è chi con un pinasco p&p ha fatto 15000 km senza problemi.
Chiaramente non credo che tiri una primaria polini a denti dritti con un 177 p&p ma se uno ha la pazienza di mettere a punto un pinasco ha le
Sue soddisfazioni.
Offerta giá fatta!!!
Si..... del tipo.... gli monti il nuovo gt con i seeger giustiOriginariamente Scritto da Mason1981
;pppppppppp
Ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Ho montato il pinasco... Ovviamente evitando di fare altre cagate
Ghisa o alu?
Una tranquilla ghisa
hai verificato il gioco di montaggio?
se non lo hai fatto carbura grasso , mix al 3% per circa 1000 Km ,anticipo a 18° ed evita lunghi tratti a gas costante . a quasi dimenticavo scalda sempre bene prima di stiracchiare le marce
Non ho controllato il gioco... Faró scrupolosamente tutti il resto. L'anticipo è su IT va bene no?
se per il rodaggio ruoti poco oltre IT in senso orario non fa male ;) .....
P.s.: pensaci ;)
Ci penso!
Una domanda: ma durante il rodaggio si può caricare un passeggero (sempre con le dovute cautele) o è meglio evitare?
Carica carica
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
50mila??Carica carica
E' un Pinasco, meglio essere prudenti
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ahahhah!! La prudenza non è mai troppa!!! Ma è così terribile 'sto Pinasco?E' un Pinasco, meglio essere prudenti
Carburazione leggermente grassa e anticipo giusto... Cilindro indistruttibile!! Ps che colonna del Max hai??
140 be5 110
Può andare?
Col 20/20?
Si si 20/20 originale.
Praticamente è la colonna del max di fabbrica tranne il getto del massimo che ho portato da 96 a 110
Come vi sembra? A me un po' magrina...
Ultima modifica di filrub; 07-09-13 alle 13:38
Alza il max.
Come vi sembra? A me un po' magrina...
La prova la hai fatta con la solita tirata in terza?
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Esatto, solita prova della terza dopo aver però montato il getto da 116. Possibile che ne serva uno ancora più grande?
Il getto del minimo è un 45/140
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