Mi trovo a porre un quesito quantomeno bizzarro...
Un amico mi ha fatto assemblare un motore per la sua special. La configurazione è la seguente:
Carter PK50S
DR 102
Mazzucchelli anticipato
24/72
SHB 19
Marmitta padellino originale 50 Special
Accensione Special a puntine
Anticipo a circa 16°
Mi trovo con sopra un getto del max del 75 in quanto il carburatore è stato smontato da una Primavera originale. So che di solito per un 102 si mette un 80 di getto max. Visto che c'è su la marmitta originale ho pensato che il 75 potrebbe andare anche bene. Solo che una volta accesa a me sembra andare parecchio male. Accelerando pare affogare, non prende giri. Inoltre dopo 500 metri si è praticamente spenta, resta accesa solo al minimo ma basta una minima accelerata che si spegne.
Possibile che il getto del 75 sia così tanto grosso da dare tutti sti problemi? Tenete conto che la marmitta ha almeno 30 anni e il precedente proprietari0 (il nonno dell'attuale) ci ha fatto almeno 50.000km
pensa te che mi soffocava anche il 50ino originale a 2 travasi e sputava olio anche al minimo tanto era attappata...quei padellini li se non sbaglio sono vuoti dentro , hanno la camera tutta ricoperta di lana di vetro , e il tubo che scende dal collettore termina dentro la pancia con un cannello bucherellato...poi c'è il tubino finale che pesca i fumi da dentro la pancia...tutto qui , una semplicità disarmante. anziche pulirla compratela nuova , quelle della RMS che girano ora costano sui 20 euro e seppur non omologate sono belle secondo me e somigliano molto al padellino piaggio originale color metallo
però è un'espansione per cilindri che hanno un 180° di scarico mentre mi sa che il DR è "leggermente" più basso 