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Discussione: Resta accelerata

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  1. #1
    Staff VRista Platinum L'avatar di GustaV
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    Re: Resta accelerata

    Spesso il problema sono solo i 2 prigionieri che bloccano il carburatore troppo serrati.

  2. #2
    VRista DOC L'avatar di chicaro
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    Re: Resta accelerata

    GustaV diciamocelo chiaro il carburtore della PX non e' mai stato un eccellenza Piaggio,dara' una pronta risposta all'accelerazione data la posizione ravvicinata alla valvola di aspirazione,ma da mille problemi,almeno a me ne ha creati e non pochi...........dico sempre meno lo tocchi piu sei felice
    meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!

  3. #3
    Staff VRista Platinum L'avatar di GustaV
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    Re: Resta accelerata

    Citazione Originariamente Scritto da chicaro Visualizza Messaggio
    GustaV diciamocelo chiaro il carburtore della PX non e' mai stato un eccellenza Piaggio,dara' una pronta risposta all'accelerazione data la posizione ravvicinata alla valvola di aspirazione,ma da mille problemi,almeno a me ne ha creati e non pochi...........dico sempre meno lo tocchi piu sei felice
    Il carburatore SI orizzontale è stato scelto per l'architettura del motore, più che per la risposta. E' la migliore scelta per le largeframe perché ingombra poco, rimanendo in blocco con il motore ed è più facile da manutenere, oltre che sostanzialmente più semplice ed economico.
    Risposta pronta dell'acceleratore mica tanto con ammissione a valvola rotante, sarebbe diverso con lamellare. Certo che se avesse il collettore lungo sarebbe peggio.

  4. #4
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    Re: Resta accelerata

    Citazione Originariamente Scritto da GustaV Visualizza Messaggio
    Spesso il problema sono solo i 2 prigionieri che bloccano il carburatore troppo serrati.
    soprattutto quello dalla parte della valvola!


    Gg
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