Albero motore Top Perfomance

[Mimmo189]

Ragazzi, ho un problemino. Più di una settimana ho chiuso il motore della mia special con questa configurazione teorica: 102 polini, travasi raccordati, campana 24/72 dd, carburatore 24, albero anticipato mazzucchelli, volano originale. (non so se mi sfugge qualcosa).
Dopo aver chiuso, prima di mettere il cilindro mi accorgo di una cosa:

- l'albero motore mazzucchelli era per il 125 ovvero corsa lunga

Ok, allora mi armo di pazienza e riapro tutto aspetto che il rivenditore mi cambi l'albero... (periodo di ferragosto e quindi depositi chiusi).
Oggi vado a prendere il nuovo albero, non c'è mazzucchelli e allora mi da un altro albero, come da titolo, albero motore TOP PERFORMANCE IM07005 CK203... queste sono le sigle che riesco a leggere.

Vorrei capire se questo albero è anticipato oppure no!? Monterò sicuramente questo, ma spero non sia originale

Aiutatemi a capire per favore, grazie.

Allego foto di confronto con l'albero originale.

DSC_0167.jpgDSC_0168.jpgDSC_0169.jpg

[sartana1969]

per vedere se l'albero è anticipato prendi un calibro, un metro, un pezzo di carta e misura la corda della smanco nella mannaia lato frizione
vedrai che misurano uguali, ergo non è anticipato.

qualità top performance: non conosco l'azienda - dei cilindri 75, copia del DR 6T alcuni utenti ne parlavano assai male.

[Mimmo189]

per vedere se l'albero è anticipato prendi un calibro, un metro, un pezzo di carta e misura la corda della smanco nella mannaia lato frizione
vedrai che misurano uguali, ergo non è anticipato.

qualità top performance: non conosco l'azienda - dei cilindri 75, copia del DR 6T alcuni utenti ne parlavano assai male.

Come prevedevo. La differenza è tanta, a parte la qualità, tra anticipato e non? Con la mia configurazione....

[sartana1969]

Come prevedevo. La differenza è tanta, a parte la qualità, tra anticipato e non? Con la mia configurazione....

ti rende quasi inutile il 24....
se monti un a padella come marmitta (ma dubito che tu lo faccia) è la stessa cosa
se monti già un siluro o una semiespansione a banana (proma, polini, giannelli, leovince) la differenza c'è.

io aspetterei l'arrivo del mazzucchelli oppure andrei su altro albero anticipato, ma non top performance

[Mimmo189]

ti rende quasi inutile il 24....
se monti un a padella come marmitta (ma dubito che tu lo faccia) è la stessa cosa
se monti già un siluro o una semiespansione a banana (proma, polini, giannelli, leovince) la differenza c'è.

io aspetterei l'arrivo del mazzucchelli oppure andrei su altro albero anticipato, ma non top performance

Per causa di forza maggiore devo chiudere con questo albero.
Che cosa devo cambiare? Carburatore? Campana?

[MikVespaV]

Cos'ha l'albero originale che non va?

[Mimmo189]

Cos'ha l'albero originale che non va?

Ha che non è anticipato, quindi il tutto prestazionalmente va meno e mi rende quasi inutile il 24

[MikVespaV]

Ma neanche il top è anticipato..........potresti anticiparli tutti e due però ( meglio il piaggio per questo lavoro)

[Mimmo189]

Ma neanche il top è anticipato..........potresti anticiparli tutti e due però ( meglio il piaggio per questo lavoro)

Infatti il problema è il top, che non è anticipato. La mia configurazione è una che necessiterebbe di un albero anticipato. Quindi mi servirebbe un modo per aggirare il problema senza cambiare i componenti.

[sartana1969]

Infatti il problema è il top, che non è anticipato. La mia configurazione è una che necessiterebbe di un albero anticipato. Quindi mi servirebbe un modo per aggirare il problema senza cambiare i componenti.

Il problema non lo aggiri: lo risolvi tagliando l'albero.

Proteggi BENE (se ti entra della limatura butti via tutto) la testa di biella con carta gommata, domopac, stracci, quello che vuoi ma proteggila
Prendi il flessibile, se ce l'hai altrimenti va benissimo la sega
Prendi l'albero, piazzalo in morsa (Usa le mordacchie in alluminio o 2 pezzi di legno sulle ganasce) - in morsa stringi la mannaia lato volano - una parte piatta e l'altra dove prende prende

Dopo il taglio leva le bave a lima e soffia con aria compressaper togliere la limatura quindi libera la testa di biella, soffia abbondamente con aria compressa e monta.

Buon lavoro

[Mimmo189]

[QUOTE=sartana1969;895464]Il problema non lo aggiri: lo risolvi tagliando l'albero.

Proteggi BENE (se ti entra della limatura butti via tutto) la testa di biella con carta gommata, domopac, stracci, quello che vuoi ma proteggila
Prendi il flessibile, se ce l'hai altrimenti va benissimo la sega
Prendi l'albero, piazzalo in morsa (Usa le mordacchie in alluminio o 2 pezzi di legno sulle ganasce) - in morsa stringi la mannaia lato volano - una parte piatta e l'altra dove prende prende

Dopo il taglio leva le bave a lima e soffia con aria compressaper togliere la limatura quindi libera la testa di biella, soffia abbondamente con aria compressa e monta.

Buon lavoro[/QUOTE

Ok perfetto, grazie. Per il momento ho chiuso con l'albero top non anticipato per vedere come va. Ancora non l'ho nemmeno acceso perché mancano gli ultimi accorgimenti. Successivamente se mi capiterà di aprire il motore anticiperò l'albero :)

[Gabriele82]

Per il filtro prendi un ramair..