fossi in te non allargherei lo scarico , perderesti il punto di forza di quel GT , la coppia ai bassi, al massimo darei la forma trapezoidale e mi concentrerei sui booster , per la testa riduci lo squish , puoi arrivare senza pregiudicare l'affidabilitā sino a 1,4 mm ma attento al rapporto di compressione , tieniti sui 10,5 per stare in zona sicurezza
Lo scarico lo misuri con lo strumento di riporto per eccellenza:il compasso!
Prendi la massima apertura e la riporti su una squadra.
Comunque,io pių che allargare lo scarico ''stapperei'' i travasi.
Io non adoro quello che voi adorate
nč voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nč voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Al momento i travasi li limo un Po..
non sto scendendo il blocco quindi non potrei raccordarli al carter
Ok,credevo tu aprissi tutto il blocco.Originariamente Scritto da Aik
Allora lasciali pure cosė,tanto la sezione di passaggio č quella.
Io non adoro quello che voi adorate
nč voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nč voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
ti ringrazio lo stesso case93 sei sempre disp :)
al momento devo solo cambiare i prigionieri visto che smontavo il gt volevo sistemarlo un po
Figurati,quando sono a casa ho sempre il PC acceso e mi fa piacere aiutare gli altri vespisti,siamo una community ed č cosė che si cresce,le stesse domande le feci io ai tempi in cui iniziai
Fai molto bene a fare un po' di manutenzione,lucida tutto per bene che almeno i residui si attaccheranno peggio,lo scarico si riempe di nulla.
Cosa importantissima(che ti avranno giā detto,ma sono qui e lo scrivo)l'anello di rinforzo sulla frizione!
Io non adoro quello che voi adorate
nč voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nč voi venerate quello che io venero
G.L.F
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