Beh, innanzitutto, grazie per la risposta. Quello che non capisco è come si fa a capire se gli spessori sono così perché c'è gioco o se sono così perché magari sono stati spessorati e vanno bene così! Devo controllare quelli sull'albero del cambio e confrontarli con quelli dei corrispondenti ingranaggi della multipla, che più o meno coincidano? (Quali sono le tolleranze ?)
Invento: se misuro tra la 3a e la 4a degli ingranaggi uno 0,5, andrà bene? (Magari è così perché qualcuno l'ha già spessorato) Devo controllare anche quanto c'è tra gli ingranaggi della multipla? Scusate le domande ma non ho mai lavorato sul cambio...
