Polini 221 alluminio

[Mod75]

1. non l'ho fatta stampare, perché era uno schifo, praticamente orizzontale sui12cv e andava su e giù poi un picco secco dai 7 agli 8k fatta con scarico leovince di 20 anni fa...
2. non sapevo ce ne fossero diverse... comunque volano da 1.8 kg è stato l'unico parametro di scelta che ho usato...
3.Carter px200 nuovi raccordati al massimo senza bucare neriportare materiale.
Rapporti originali px 200 arcobaleno con primaria Allungata23-64 denti dritti Polini
Frizione DR 7 molle rinforzate con campana sip con anello dirinforzo
Cuscinetti alta velocità Allungato 23-64?
Carburatore SI 26/26 er/wrx mix con conetto venturi dedicato eairbox Pinasco
Filtro aria ramair in spugna rentro al telaio
Fly tec. Pinasco da 1.8Kg
Marmitta bgm big box
Polini 221 corsa 60 con testa dedicata e albero Polini c60 tutto di serie.
guarnizioni sotto e sopra da 0.5mm quelle che ti danno con il cilindro.
FASI:
Aspirazione116°PPMS 75°DPMS
Travaso 127°
Scarico 173°

Ah...ecco adesso é tutto chiaro!! da come avevi scritto credevo che avessi fatto 24 hp@8000rpm con la leovince e la flytech! Ma non era possibile per quello ti ho chesto le specifiche. La curva parla da sola e va diritto tra i tour bomber del mio database. Posso dirti che 24,2 hp sono tanti (ma assolutamente fattibili) anche con questo set up, vuol dire che si é lavorato davvero di fino di messa a punto. Coppia monstre su tutto il range in puro stile Polini/Bigbox. Eccellente.