frizione ... io opto per una qualsiasi con anello di rinforzo saldato e molle rinforzate, c'è anche chi predilige le pinasco.
Scarico ... qui dipende anche dai rapporti che molti e dalle fasi; quel cilindro dovrebbe essere fasato abbastanza basso, quindi potresti andare di padella a coni tipo sip road/megadella/bgm big bore ecc.
Originariamente Scritto da FedeBO
Neanche farlo apposta, sono felicissimo di questa risposta che per me è una conferma...
Ho già ordinato la campana con anello della sip e una novità, delle molle che vanno inserite all'interno di quelle originali x rinforzarle leggermente.
Per lo scarico avendo i rapporti lunghi è da un po' che ho scelto la bgm big box, ma non ho più internet a casa e non ho mai tempo di cercarla e ordinarla... ma presto vedrò di fare anche quello...
molto bene, dai che sono curioso!!! Interessava anche a me quella marmitta, ma su siti italiani non sono mia riuscito a trovarla
Ho cercato in rete ed ho dato un'occhiata a questa bgm big box, che non conoscevo: bellissima!
Qualcuno mi da qualche info ulteriore: come prestazioni come va?
In Italia chi la vende?
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
Ciao la big box si puó comperare solo su scooter center, che la produce, ma é fuori produzione da un bel po'... Auspuff -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200 - - Scooter Center - Vespa, Lambretta und Automatik Roller Ersatzteile, Tuning und Zubehör prova a chiamarli in inglese ed ha chiedere quando la rimetteranno in produzione, il tipo di solito é molto disponibile a dare informazioni. Facci sapere se hai notizie.
+49 (0) 22 38 30 74 30
Riguardo alle prestazioni quí c'é un graifco molto esplicativo di un Polini 221 con phbh 28 e big box fatto da scooter center, 22hp a 6500 giri e una curva di potenza dolcissima.
Polini221-724x1024.jpg
Travasi spettacolari!!!
Puliti morbidi migliorati....
carburo il 26 Ok ma sbattici il conetto polini raccordato...
marma lascia perdere la sip road... serve minimo una V4 o peggio.... e rapporto immagino minimo minimo da 24....
la frizione sette molle non regge... manco con anello, o meglio regge se hai premura nello stacco.. ma se la metti a frusta dura poco... la 8 molle della surflex... 100 sacchi spesi bene... non è tanto più robusta, ma lavora meglio, tanto meglio...
Un bel volano pesante dirai sul motore che ha tiro.... ma non farti mancare una prova con il volano elestart che ti taglia appena il tiro basso, ma un c60 che gira a 8000 è sempre una rivelazione...
il lavoro che stai facendo è il mio sogno, ma lo rimando sempre non tanto per motivi finanziari, ma per completamento di altri 20 progetti iniziati...
mi sono recentemente consolato con un 200 piaggio in c 60 per iniziare a capirci qualcosa davvero..... e se tanto mi dà tanto... immagino come vada un alluminio fatto bene come il tuo!
Rinaldi ne ha uno simile davvero molto spinto.. dico solo che sui 130 GPS mi andava via.... sulla lunga tratta non c'era storia, io dovevo raffreddare di tanto in tanto il c 57 lui... era a velocità di crociera!!!
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