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Discussione: Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 FINITO

Visualizzazione Ibrida

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  1. #1
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
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    Era un difetto frequente su tutte le vespa Large che non avevano le T sul disco esterno.
    Non ricordo se dallo sprint o dalla Super.
    Ma era pure frequente sulle small elaborate.

    Non vi dico le volte che mi se' aperto il pacco frizione sulla mia VNA con motore VNB e 175 polini. Poi ho comprato un motore PX e ho scoperto che la piaggio aveva modificato la frizione per risolvere il problema.

    Ciao,

    Vol.

  2. #2
    VRista Junior L'avatar di marcoET3
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    Ciao Tony, se hai un attimo puoi aiutarmo con le misure di quelle rondelle?

  3. #3
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    a giorni dovrò verniciare quindi le avròin mano.

  4. #4
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    vediamo di verniciare qualcosa.

    minuteria in nocciola e avorio.




  5. #5
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    Riferimento: Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 FINITO

    Citazione Originariamente Scritto da tonysubwoofer Visualizza Messaggio
    vediamo di verniciare qualcosa.

    minuteria in nocciola e avorio.



    Ciao
    vedo che il porta ruota di scorta lo hai verniciato, il mio originale non lo è,
    pensavo solo di dargli una lucidatina
    Cosa mi consigli?
    ciao
    Viviano

  6. #6
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    Riferimento: Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 FINITO

    Citazione Originariamente Scritto da viviano Visualizza Messaggio
    Ciao
    vedo che il porta ruota di scorta lo hai verniciato, il mio originale non lo è,
    pensavo solo di dargli una lucidatina
    Cosa mi consigli?
    ciao
    Viviano

    Lucidalo, perchè probabilmente è stato montato così aftermarket.
    Quello nelle foto, è il solito FA di recente produzione, verniciarlo non è un errore, ma è improprio.

    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

  7. #7
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    Riferimento: Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 FINITO

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Lucidalo, perchè probabilmente è stato montato così aftermarket.
    Quello nelle foto, è il solito FA di recente produzione, verniciarlo non è un errore, ma è improprio.
    Comunque quello originale andava in tinta.

    Vol.

  8. #8
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    cerchi originali piaggio.




  9. #9
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    porta pacchi.


  10. #10
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    sterzo.




  11. #11
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    sacca sx sportelino e forca verniciati.








  12. #12
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    Mamma mia 6 un grande!
    a giorni posto e foto dalla mai GL

  13. #13
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    Bella lì! Complimenti per i lavori

  14. #14
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    Tony sei sempre er mejo... complimenti per il lavoro
    [SIGPIC][/SIGPIC]www.vespepadane.com

  15. #15
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    grazie picciotti, ancora manca telaio serbatoio sacca dx e parafango.

  16. #16
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    diciamo che i pezzi manco hanno bisogno di lucidatura, esenti di buccia d'arancia e polveri.
    Ma bisogna farla lo stesso per ottenere la lucentezza della nitro.

  17. #17
    VRista DOC L'avatar di MarcoPau
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    Eh sì, la nitro vuole sempre la sua bella lucidatura Come mai non l'hai fatta in lucido diretto? Sei un fissato?
    Ciao, in attesa dei prossimi aggiornamenti!

  18. #18
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    perche la Gl va nitro!!!!!! se era un px l'avrei fatta anche acrilica.
    Ma cè da dire che nn è mia come tutto quello che vedi nei miei post, tranne la sprint sport.

  19. #19
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    mi dispiace! prendi l'aereo. :wink:

    telaio coloro nocciola.




  20. #20
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    telaio in avorio 909




  21. #21
    COMPLIMENTI, che lavoro!!

    Per quando prevedi il primo giro?

  22. #22
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    eh boh!!!!
    Anche quando nn è mia, il proprietario si farà il primo giro.

  23. #23
    VRista Senior L'avatar di carbone
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    ciao ragazzi una domanda semplice...
    le misure dei cuscinetti e quindi dei paraoli sono differenti tra i motori GL del 62 e quelli del 64??
    ciao e grazie


    Anto

  24. #24
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    che invidia io sono solo all'inizio della mia vnb

  25. #25
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    Riferimento: Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 FINITO

    Mi sa che farò proprio così!
    Grazie

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