Infatti a tutti i posessori di GL consiglio un'aggiornamento della frizione usando alcuni pezzi PX. Piu precisamente, i dischi e la scatola. Inaftti uno dei dischi PX ha dei dentini che aiutano a non fare "aprire" il pacco frizione.
Ciao,
Vol.
Infatti a tutti i posessori di GL consiglio un'aggiornamento della frizione usando alcuni pezzi PX. Piu precisamente, i dischi e la scatola. Inaftti uno dei dischi PX ha dei dentini che aiutano a non fare "aprire" il pacco frizione.
Ciao,
Vol.
ma cmq i dischi vecchi senza le T nn le trovi e devi mettere per forza,limando, quelle del px
Si ma una volta limite e come se non ci fossero mai stati. Se cambi anche la scatola frizione non devi limare quindi le T fanno il loro lavoro.
Ciao,
Vo.
ma limando nn devi togliere la t, ma il giusto per farle scorrere.
grazie a tutti, ho appena fatto proprio come dite voi...
nuova scatola e dischi del px,ma non ho limato niente,ora è di nuovo tutto ok!!!!
e io pensavo di dover aprire il motore......per fortuna solo la frizione!!!!
...quindi era un problema frequente della GL...
Era un difetto frequente su tutte le vespa Large che non avevano le T sul disco esterno.
Non ricordo se dallo sprint o dalla Super.
Ma era pure frequente sulle small elaborate.
Non vi dico le volte che mi se' aperto il pacco frizione sulla mia VNA con motore VNB e 175 polini. Poi ho comprato un motore PX e ho scoperto che la piaggio aveva modificato la frizione per risolvere il problema.
Ciao,
Vol.
Ciao Tony, se hai un attimo puoi aiutarmo con le misure di quelle rondelle?
a giorni dovrò verniciare quindi le avròin mano.
vediamo di verniciare qualcosa.
minuteria in nocciola e avorio.
cerchi originali piaggio.
porta pacchi.
sterzo.
sacca sx sportelino e forca verniciati.
Mamma mia 6 un grande!
a giorni posto e foto dalla mai GL
Bella lì! Complimenti per i lavori
Tony sei sempre er mejo... complimenti per il lavoro
[SIGPIC][/SIGPIC]www.vespepadane.com
grazie picciotti, ancora manca telaio serbatoio sacca dx e parafango.
diciamo che i pezzi manco hanno bisogno di lucidatura, esenti di buccia d'arancia e polveri.
Ma bisogna farla lo stesso per ottenere la lucentezza della nitro.
Eh sì, la nitro vuole sempre la sua bella lucidatura
Ciao, in attesa dei prossimi aggiornamenti!
perche la Gl va nitro!!!!!! se era un px l'avrei fatta anche acrilica.
Ma cè da dire che nn è mia come tutto quello che vedi nei miei post, tranne la sprint sport.
mi dispiace! prendi l'aereo.:wink:
telaio coloro nocciola.
telaio in avorio 909
COMPLIMENTI, che lavoro!!
Per quando prevedi il primo giro?
eh boh!!!!
Anche quando nn è mia, il proprietario si farà il primo giro.
ciao ragazzi una domanda semplice...
le misure dei cuscinetti e quindi dei paraoli sono differenti tra i motori GL del 62 e quelli del 64??
ciao e grazie
Anto
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