E perchè mai?Originariamente Scritto da carbone
O meglio . . . perchè questa domanda? Hai trovato differenze?
I manuali non riportano differenze per queste parti di VLA.
E perchè mai?
O meglio . . . perchè questa domanda? Hai trovato differenze?
I manuali non riportano differenze per queste parti di VLA.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
ma credo di no! questa è del 63.
no non ho trovato differenze siccome ho aperto un paio di mesi fa il motore di un 64
e ora devo sistemarne uno del 62 volevo sapere se potevo gia comprare cuscinetti etc utilizzando le misure di quelli che ho già in mano avendoli smontati la scorsa volta...
ciao e grazie
Anto
vediamo di montare qualcosa.
Forcella in fase di montaggio:
forcella restaurata dal presunto verniciatore
forcella adesso realmente restaurata
a chi interessava le misure degli spessori?
A me graznde TONY
ma lamolla è cromata? non è zincata??
no è zincata, nella foto sembra cromata dato che è molto lucida.
ti do le dimensioni delle rondelle di spessore che vedi in foto.
forcella completata.
sterzo completato con manopole recuperate.
particolare dei numeri
eccoti le misure.
spessore sx:
D. esterno: 1,64 mm
d. interno: 0,8 mm
Spess.: 0,15 mm
spessore dx:
D. esterno: 1,67 mm
d. interno: 1,1 mm
Spess.: 0,1 mm
scusami per il ritardo.
Grazie 1000 Tony 6 un grande
di nulla.
trattasi di vespa GL!!!!
CIAO TONY, ti chiedo una cortesia. Sto restaurando una vnb3. Siccome ho qualche problema con l'avantreno che non è preciso come vorrei quando guido la vespa, mi sarebbe molto utile se tu continuassi a scattare le foto (come fai tutt'ora) anche quando rimonterai la forcella e monterai il gruppo ralla superiore e inferiore. Mi raccomando le foto soprattuto del gruppo inferiore sia per quanto riguarda il parapolvere, che la sede delle gabbie o sfere mobili sia sul telaio che sulla forcella, in quanto temo di aver dimenticato qualcosa.
Ciao e complimenti per il restauro che stai facendo.Procedi davvero alla grande e nonstante la mia sia una 125 di modello diverso da quella da te trattata, le foto che posti mi sono molto utili per correggere anche il mio lavoro. Dopotutto sempre di vespe parliamo no???
... e adesso che non ho piu' il mio motorino, cosa me ne faccio della macchina .... (by VASCO)
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Vespa 50 N 1969
Vespa 125 VNB3 del 1961
ok nn ti preoccupare.
ciao tony sto rimontando un motore et3
lo so che la domanda è un po insolita ma non hai percao da qlc parte un post su et3?
ho cercato ma con scarsi risultati io chiedo magari...
grazie lo stesso
ciao
Anto
no carbone nulla, ma forse a novembre ne dovrei restaurare una per un ragazzo..... se il tempo mi accompagna.
Accertati di non aver stretto troppo la forcella. In questo caso il manubrio va più duro e a scatti dandoti la sensazione che qualcosa sia storto.CIAO TONY, ti chiedo una cortesia. Sto restaurando una vnb3. Siccome ho qualche problema con l'avantreno che non è preciso come vorrei quando guido la vespa, mi sarebbe molto utile se tu continuassi a scattare le foto (come fai tutt'ora) anche quando rimonterai la forcella e monterai il gruppo ralla superiore e inferiore. Mi raccomando le foto soprattuto del gruppo inferiore sia per quanto riguarda il parapolvere, che la sede delle gabbie o sfere mobili sia sul telaio che sulla forcella, in quanto temo di aver dimenticato qualcosa
Ciao e complimenti per il restauro che stai facendo.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
ciao tony sono stato una mattinata intera ad ammirare il tuo operato che a mio parere è stupendo...complimeti.
avrei però alcune domande da porti riguardo alcune procedure di restauro...vorrei sapere in particolare in quale modo hai operato il restauro dell'ammortizzatore sia posteriore che anteriore, non è che potresti illustrarmi gentilmente la procedura se è la stessa per una vbb?
Poi vedendo il modo divino in cui hai montato i listelli della pedana ho capito che lo stesso lavoro che ho commissionato(a causa della mia inisperienza totale)è stato eseguito in una maniera da cani, infatti avendo comprato i listelli da piegare e tagliare venduti dalla piaggio a carissimo prezzo ho avuto un risultato che evito di guardare troppo spesso perchè pessimo, e ho avuto come spiegazione quella che non fossero originali....scusa per lo sfogo ma la seconda domanda è:posso togliere questi listelli e montarne altri senza rovinare la vernice o levandoli mi assicuro lo spiacele inconveniente?
grazie mille e ancora complimenti per il lavoro meticoloso che stai facendoche in alcuni casi mi ha fatto scordare quale fosse la tua reale occupazione facendomi credere che fossi un restauratore di professione!
grazie!
lo faccio solo per passione, una volta ogni tanto prendo un mio mezzo o di altri e mi diverto.
guarda i listelli insieme al bordo scudo solo le cose che mi rompono le scatole su di una vespa infatti se nn vengono fatti bene cè il rischio di rovinare tutto.
nel mio caso io ho dovuto allungare perche le originali cosi lunghe nn si trovano quindi bisogna arrangiarsi, ma cmq ho ottenuto un ottimo risultato.
Ti consiglio ormai ti lasciare stare perche io i listelli li piego e sagomo a carrozza ancora da verniciare e mai dopo verniciato lo stesso vale per il bordo scudo che viene sempre prima modellato.
Toglierli dalla pedana significa rischiare troppo di rovinare la pedana stessa.
L'ammortizzatore ant. è nuovo, zangheratti lo ha.
Quello posteriore lo prenderò forse pure nuovo ma poi farò i trattamenti per ottenere il risultato simile all'originale.
perfetto e puntuale
se passi per roma fammelo sapere...
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