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Discussione: carb. 24/24 px 200 su rally 200

  1. #26
    VRista L'avatar di dobiadi
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    Re: carb. 24/24 px 200 su rally 200

    Io ho questi due carburatori :
    Il primo quello con la boccola di ottone vicino al getto del minimo è quello che ho trovato montato sulla mia Rally 200
    L' altro che è quello che al posto della boccola ha un tappo l' ho acquistato io tempo fa.
    La mia domanda è : sono uguali ? ed intercambiabili ?11205036_455855214596796_1323481806660282674_n.jpg11709502_455855254596792_6201190294859267399_n.jpg

  2. #27
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Re: carb. 24/24 px 200 su rally 200

    Sì, l'importante è che con ciascuno utilizzi il giusto getto del minimo: senza foro superiore sul carburatore col freno aria sul corpo, con foro superiore sull'altro. Se sperimenti qualche problema puoi modificare il carburatore vecchio tipo, chiudendo il freno aria ed adottando il getto col foro superiore. Lo indicava Piaggio stessa.

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  3. #28
    VRista L'avatar di dobiadi
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    Re: carb. 24/24 px 200 su rally 200

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Sì, l'importante è che con ciascuno utilizzi il giusto getto del minimo: senza foro superiore sul carburatore col freno aria sul corpo, con foro superiore sull'altro. Se sperimenti qualche problema puoi modificare il carburatore vecchio tipo, chiudendo il freno aria ed adottando il getto col foro superiore. Lo indicava Piaggio stessa.

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    hai un manuale d' officina dove piaggio indica questa modifica ? Te ne sarei grato se tu lo potessi scannerizzare

  4. #29
    VRista L'avatar di dobiadi
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    Re: carb. 24/24 px 200 su rally 200

    ma soprattutto, perche' Piaggio consigliava questa modifica ?

  5. #30
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Re: carb. 24/24 px 200 su rally 200

    piaggio consigliava questa modifica per scongiurare ingolfamenti vari...io penso che fosse perchè poteva capitare che il freno aria messo lì potesse otturarsi.....in realtà io ho potuto sperimentare che i carburatori vecchi pre-modifica si ingolfano meno di quelli nuovi....in particolare quelli post modifica sono sensibili alle pendenze molto più di quelli pre modifica.....lo sperimento giornalmente quando uso le rally ed i px.....le rally coi vecchi carburatori se le parcheggio in salita o di sbieco si ingolfano oco, ma comunque ripartono con facilità....invece i px con i carburatori post-modifica sono più inclini(bel gioco di parole, eh?) all'ingolfamento.....
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

    "Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....

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