e se compro una testa in alluminio per il mio px non cat 2005......
che succede?????????
(nulla forse ma raffreddo sicuramente meglio)
mi domando c' è per la px 150 una testa in alluminio....??????
qnt può costare........???????
E il coprivolano volano racing mi farà raffreddare meglio la mia bella??
altra domanda perchè nonostante abbia messo la firma essa non appare qnd lascio i messaggi???
e perchè non mi ha cambiato nemmeno l' avatar???
ciao a tutti
la testata che monti è già di alluminio, come in tutte le vespa.
Per la firma non lo so, anche io ho lo stesso problema.
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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la testata sei sicuro che sia in alluminio a me sembra tanto ghisa......
La firma è un mistero.....
Cmq vorrei dire a tt che cerco una 50 special anche in pessime condizioni (da restaurare)
l' importante è che abbia i documenti in regola e che il telaio e il motore corrispondano a d esso.....
prefarirei se la special fosse in cattive condizione prezzo massimo 350-400 E non di più.....
non volgio cose già restaurate a 1600E GRAZIE...
non me le proponete neanche
In ghisa hai il cilindro, non la testata.Originariamente Scritto da sono1signore
<ot> firma ed avatar.
Avete provato ad aggiornare il profilo?
Sulla barra del forum cliccate "profilo", poi fate i cambiamenti che dovete fare e premete "invia" per aggiornare i dati sul server. poi tornate su "profilo" e premete "aggiorna profilo" per attuare i cambiamenti. Dovrebbe funzionare.
per tornare all'argomento....
Le testate a quanto so sono tutte di alluminio.
Li ho aggiornati io adesso, certo che come avatar fanno un pochino schifo!
Grasssssiiiiiieeeeeeeeeeee!!!!!!Li ho aggiornati io adesso, certo che come avatar fanno un pochino schifo!
Le testate sono tutte in alluminio.
Comunque sono1signore stai tranquillo che il PX originale ha un motore indistruttibile. Il problemi che hai riscontrato sono sicuramente dovuti ad un pezzo difettoso
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
ringrazio tutti........
l' avatar lo ho cambiato solo per vedere se me lo dava prima o poi metterò qll buono .......
speriamo che non mi ripresenti mai più nessun tipo di prolema
In ogni caso teniamo in considerazione il fatto che se si generano temperature eccessive nel gruppo termico e nella camera di manovella esse non sono quasi mai causate da problemi di dissipazione, piuttosto da problemi di carburazione, lubrificazione, candela o rotture.
A meno che non finisca qualcosa dentro la ventola o si tappi per qualche motivo (una volta trovai una foglia secca sulla testata).
Quindi, con un motore originale, è assolutamente inutile, se non deleterio, cercare di aumentare la dissipazione intervenendo sul gruppo termico o sulla portata d'aria del raffreddamento.
Bisogna usare olio buono, candele di grado termico corretto ed in buone condizioni, tenere sotto controllo il livello dell'olio del cambio, la funzionalità del miscelatore e la portata del tubo dell'olio, tenere pulito e ben regolato il carburatore e verificare che sul gruppo termico non si accumulino schifezze consistenti come morchia oleosa, lanugini e foglie secche.
E, ma solo per Vesponauta, adoperare la procedura di eliminazione della catalizzazione
a vesponauta lo state mettendo in croce con il fatto della catalitica.......
ahahahahahahaa
Ah di sicuro quasi se lo meriterebbe
quando si è fermato da me avevo pensato di fregarmelo come cimelio mettendogli sotto la padella che ho completamente aperto (tanto il rumore credo sarà simile
quando si è fermato da me avevo pensato di fregarmelo come cimelio mettendogli sotto la padella che ho completamente aperto (tanto il rumore credo sarà simile
Guardate cosa ho trovato nel convogliatore della Super.una volta trovai una foglia secca sulla testata).
Appena presa sentivo uno strano odore...Look
Zio ma le ganasce ti servono sempre?
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
in pratica hai subaffittato la testata per un nido.. al calduccio per bene, eh..
cavolo.......
che esagerazione........
Chissà perchè poco fa mi stavano fischiando le orecchie...quando si è fermato da me avevo pensato di fregarmelo come cimelio mettendogli sotto la padella che ho completamente aperto (tanto il rumore credo sarà simile
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Urka Emanuele!
Me le darai quando verro' x la pizza(Io portero' il vino) con DavideZio ma le ganasce ti servono sempre?
Tonino e il Signoresono1
Calabrone..avvinazzato
Non ci credi?che esagerazione........
Calabrone...basito
io ci conto, mi farebbe molto piacere incontrarti! :D
Se no non mi partivo dalla Calabronia
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