prima volta col dremel

[Aik]

quindi che faccio per raccordare il carter? faccio il riferimento alla vaschetta? ho paura di fare caxxate

una vaschetta costa 20 euro mentre se rovino il carter sono soldini per non parlare del lavoro di smontaggio apertura eccc ecc

infine, prima di romontare il gt, cosa potrei fare? ho lucidato testa scarico e pistone premettendo che non aprirò il carter cosa mi consigliate fare? alleggerire il pistone?

[Aik]

ho fatto una ricerca e ho trovato questo stucco per metalli
STUCCO POLIESTERE PER METALLI SIGILLA RIPARA METALLI GHISA ACCIAIO AREXONS 1027 | eBay

che applicassi questo? c'è scritto che va bene per diversi materiali tra cui ghisa acciaio ecc ecc

se lo applicassi sulla vaschetta?

[Vespista46]

Hai fatto bene a rifarti la guarnizione di base, al 99% quelle che compri non coincidono, unico appunto, per raccordare precisamente i fori, appoggiala direttamente sul foro (in questo caso il venturi del carburatore), e bucalo direttamente con la limetta, poggiandoti sullo spigolo e grattando leggermente. Vedrai che la carta si "stratagghia" in corrispondenza dello spigolo vivo, e ti viene precisa precisa. Ricorda di ungerla con un pò d'olio un pò prima del montaggio, in modo che si gonfi un pò e guarnisca meglio i piani

Per il resto non vedo anomalie, raccorda piano piano, che le prime volte è difficile regolarsi sul materiale da asportare, visto che devi prendere confidenza col mezzo e con gli utensili


E ricorda di fare condotti uniformi, senza tante variazioni di sezione



Buon lavoro

[Echospro]

ho fatto una ricerca e ho trovato questo stucco per metalli
STUCCO POLIESTERE PER METALLI SIGILLA RIPARA METALLI GHISA ACCIAIO AREXONS 1027 | eBay

che applicassi questo? c'è scritto che va bene per diversi materiali tra cui ghisa acciaio ecc ecc

se lo applicassi sulla vaschetta?

Ma scusa, per spendere quasi 20 euro tra costi e spedizione?
A quest'ora avevi già in casa la vaschetta nuova!!!

Poi non ti fidare: se un pezzettino di stucco o cavolate varie cade nel condotto, ti freghi la valvola.
Non credi?


Gg

[Aik]

finalmeteeeee ho appena finito
dopo ben 7 ore di lavoro sono riuscito a concludere

ricapitolo il lavoro svolto:

abbassato e lucidato la testa dr [squish quasi 2mm,in futuro abbassero ancora]
lucidato pistone e scarico
addolciti gli spigoli vivi sia di cilindro che delle fasce del pistone
messo 2 guaizioni sotto il cilindro per scoprire del tutto le luci
raccordato il carter e scatola per il carburatore 24 [48/160 di minimo, 112 massimo be3 e 160, vite girata quasi 3 giri] comunque ancora nn ho fatto la prova candela
filtro del 20-20 senza ne buchi e ne nulla
cambiati i prigionieri cilindro
montata, con qualche modifica, la marmitta scootrs


pereri?
FAVOLOSAAA!!!!!!

mi metto a cavallo della vespa tiro la prima, la seconda fino a 40/50 [sempre di tachimetro] ingrano la terza e raggiunti i 60 entra in coppia; sento un bel calcio sotto e la strappo fino a quasi 90 di tachimetrooooo prima di 4 arrivava quasi a 80!!! ora di terza quasi a 90... appeno ho ingranato la quarta purtroppo ho dovuto subito decellerara

non so quanto faccia ma è una godura da guidare! non voglio scendereeeeee questa marmitta è un sognooo anche col dr!! [ricordo che monto il pignone z23 della drt]

credetemi non ha nulla a che fare col baccano della simonini! questa è musica! bassi corposi, pieni e quando entra in coppia sento un brivido che mi pervade! [vibrazioni quasi spariteeeee!!]

vi posto alcune foto della raccordatura per il 24 e ditemi che ve ne pare
WP_20130922_002.jpgWP_20130922_003.jpgWP_20130922_004.jpgWP_20130922_005.jpgWP_20130922_006.jpg

aaaa dimeicavo, mi è sorto solo un problema... il carburatore perde benzina gocciolandomi dal buco per la vite del aria/miscela
dite che è lo spillo del gallegiante? posso intercambiarlo con uno del 20 20?

ditemi che è una cosa risolvibile, sono troppo contento per pensare di aver combinato cazzate

[ASSEACAMME]

Poi non ti fidare: se un pezzettino di stucco o cavolate varie cade nel condotto, ti freghi la valvola.
Non credi?


Gg

la valvola nella migliore delle ipotesi

[Echospro]

Aik, ma hai lasciato un gradino o ci vedo male io?

Aik-2.jpg



Gg

[Aik]

no ho fatto caso, quella foto é stata scattata prima di serrare i dadi, una volta serrati non ci sono gradini

comunque la carburazione non é lineare, ai bassi tartaglia un Po cosa mi consigliate

[gian-GTR]

a quanti giri hai messo la vite dietro?

[PISTONE GRIPPATO]

no ho fatto caso, quella foto é stata scattata prima di serrare i dadi, una volta serrati non ci sono gradini

comunque la carburazione non é lineare, ai bassi tartaglia un Po cosa mi consigliate

Monta un PHBH 28

[iena]

no ho fatto caso, quella foto é stata scattata prima di serrare i dadi, una volta serrati non ci sono gradini

comunque la carburazione non é lineare, ai bassi tartaglia un Po cosa mi consigliate

Tienila così, tanto ai bassi non ci andrai mai, male che vada scali una marcia. Che non sia perfettamente lineare penso che sia un po' lo scotto da pagare per avere una Vespa che viaggia mantenendo un aspetto e dei componenti pseudo originali.